[发明专利]一种高性能、节能环保水微乳化柴油

说明书

技术领域

本发明涉及一种节能环保燃料，尤其涉及一种微乳化柴油。

背景技术

乳化柴油具有燃烧性能好、能耗低、污染少等优点，与普通柴油相比，乳化柴油在排放和百公里耗油量上都有明显的改善，并且具有良好的经济性能。它不仅可以在车辆上使用，还可以用于任何使用柴油的设备，因此兼具环保和经济效应的乳化柴油的研究，具有巨大的经济效益和社会效益。而作为发达国家代表的美国、日本、德国等早已把乳化柴油作为商品销售，现已开发出第四代产品。

最近几年微乳化柴油技术在我国发展比较迅速，已研制出许多新型复合乳化剂配方并申请了专利。目前微乳化柴油存在乳化剂价格昂贵且用量大导致微乳化柴油成本较高，以及尚未清楚柴油车使用微乳化柴油与整车的适应性是否良好等问题，寻求找到解决这些问题的办法对这种新型节能环保燃料的推广应用来说至关重要。相信这种新型燃料技术会有一个广阔的发展前景。

发明内容

本发明针对上述现有技术中的不足，提供一种高性能、节能环保水微乳化柴油，通过添加一些复合助乳剂、功能添加剂，使制备的水微乳化柴油不仅具有性能稳定、成本低、操作简单等特点，而且表现出良好的亲油性和防水性，适合大面积推广。其各项重要理化指标能够达到或接近车用柴油对0#柴油性能指标的要求，当做柴油发动机燃料直接使用，可以实现节约柴油、降低污染物排放，具有节能减排双重意义，。

本发明的技术方案如下：一种高性能、节能环保水微乳化柴油，其特征是所述微乳化的配料比按重量百分比为：柴油55-76%、水10-30%、乳化剂7-14%、添加剂0.1-1%。

优选地，所述的乳化剂，包括有机酸、乙醇胺，其质量比为8:1~2:1。

优选地，所述的添加剂，包括聚乙二醇、（甲基）丙烯酸酯聚合物、烷基酚聚氧乙烯醚、正丁醇，其质量比为1:1:2:1。

优选地，所述的柴油为国标0#柴油、-5#柴油、-10#柴油、-20#柴油中的任意一种。

优选地，所述的微乳化柴油的制备方法是：在常温常压下，将调制好的乳化剂、添加剂、水和柴油按一定比例注入反应罐内混合搅拌均匀，即可形成本发明微乳化柴油。

本发明具有以下特点：

1、本发明配方简单，调制成的微乳化柴油长时间存放不分层；添加剂原料廉价易得；调制过程简单，操作方便，无需专业设备；对调制环境要求不高，常温常压下即可生产

2、由于本发明微乳化柴油中水的加入，使得该产品在使用过程中可以明显降低汽车尾气污染物排放量，无工业三废排放，有利于环境保护。

3、本发明水微乳化柴油配方中水组分所占比例较高，可以有效降低柴油的消耗量，节约传统柴油用量。

4、本发明微乳化柴油可以单独作为汽车燃料使用，无需改变汽车发动机等部件，易于商业化生产、推广。

具体实施方式：

实施例（一）（以配置100kg 微乳化柴油为例）：

一种高性能、节能环保水微乳化柴油，其特征是所述微乳化的配料比按重量百分比为：柴油77%、水14%、乳化剂7%、添加剂1%；所述的乳化剂，包括有机酸、乙醇胺，其质量比为3:1；所述的添加剂，包括聚乙二醇、（甲基）丙烯酸酯聚合物、烷基酚聚氧乙烯醚、正丁醇，其质量比为1:1:2:1；所述的柴油为国标0#柴油；所述的微乳化柴油的制备方法是：在常温常压下，将调制好的乳化剂、添加剂、水和柴油按一定比例注入反应罐内混合搅拌均匀，即可形成本发明微乳化柴油

实施例（二）（以配置100kg 微乳化柴油为例）：

一种高性能、节能环保水微乳化柴油，其特征是所述微乳化的配料比按重量百分比为：柴油55%、水30%、乳化剂14%、添加剂1%；所述的乳化剂，包括有机酸、乙醇胺，其质量比为4:1；所述的添加剂，包括聚乙二醇、（甲基）丙烯酸酯聚合物、烷基酚聚氧乙烯醚、正丁醇，其质量比为1:1:2:1；所述的柴油为国标0#柴油；所述的微乳化柴油的制备方法是：在常温常压下，将调制好的乳化剂、添加剂、水和柴油按一定比例注入反应罐内混合搅拌均匀，即可形成本发明微乳化柴油。