[发明专利]房车电气总成系统有效
申请号: | 201510143349.5 | 申请日: | 2015-03-30 |
公开(公告)号: | CN104709100B | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 李蜀庆 | 申请(专利权)人: | 重庆山岱科技有限责任公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60R16/02 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司50212 | 代理人: | 李明 |
地址: | 400020 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 房车 电气 总成 系统 | ||
1.房车电气总成系统,其特征在于,包括风力发电机组,太阳能发电机组,汽油或柴油发电机组,蓄电池组、整流电路,逆变电路,强电供电端口和弱电供电端口;风力发电机组和太阳能发电机组设置在房车车顶外部,风力发电机组的输出端和太阳能发电机组的输出端分别通过一开关接入蓄电池组的充电回路中;汽油或柴油发电机组的输出端通过串联一开关和整流电路接入蓄电池组的充电回路中,汽油或柴油发电机组的输出端还直接接入强电供电端口中;弱电供电端口接入蓄电池组的放电回路中;蓄电池组的放电回路还通过逆变电路接入强电供电端口中;
还包括控制模块和可加载在移动设备上的处理模块;所述所有开关与控制模块的输出端连接,控制模块分别控制所有开关的断开或闭合;控制模块还包括第一通讯单元;移动设备包括显示模块和第二通讯单元,处理模块中设有可通过显示模块显示的登陆界面,供使用者进行人机交互操作;控制模块的第一通讯单元与移动设备的第二通讯单元进行通讯;
所述控制模块还用于监控蓄电池组的储能情况;控制模块设有电压上限值和电压下限值;当控制模块监控到蓄电池组的储能小于电压下限值时,发出电能过低报警,控制与汽油或柴油发电机组对应的开关闭合进行充电,控制所述汽油或柴油发电机组发电,并减少蓄电池组的输出电能;当控制模块监控到蓄电池组的储能大于电压上限值时,发出电能过大报警,控制给蓄电池组充电所对应的开关断开停止充电,并增大蓄电池组的输出电能;
所述开关均为NPN三极管;还包括比较器和反相器;比较器的输入端与所述蓄电池组的输出端相连,比较器的基准电源端连接基准直流源,基准直流源采用若干个干电池并联形成;基准直流源大小为蓄电池组充满后的输出端输出的供电电压大小;比较器的输出端通过反相器与所有NPN三极管的基极连接,所有NPN三极管的发射级分别连接至蓄电池组的输入端连接,NPN三极管的集电极分别与风力发电机组的输出端,太阳能发电机组的输出端或汽油或柴油发电机组的输出端连接,NPN三极管的集电极还分别与地线连接;
所述强电供电端口和弱电供电端口分别为多个,且均与一电子开关串联;所述控制模块还用于控制各个强电供电端口和弱电供电端口的电子开关的断开或闭合,使得与强电供电端口或弱电供电端口连接的电器关闭或启动。
2.如权利要求1所述的房车电气总成系统,其特征在于,控制模块设有污水上限值;还包括设置在房车污水系统中的污水水量传感器,污水水量传感器用于将检测到的污水水量数据传送给控制模块,当控制模块监控到污水水量大于污水上限值时,发出污水处理报警。
3.如权利要求1所述的房车电气总成系统,其特征在于,所述控制模块的登陆界面中设有若干个按键,控制模块中针对每个按键设有对应的存储空间;所述控制模块用于学习房车内电器遥控器的红外线信号,并将学习后不同的学习信号存储在相应按键的存储空间中,用于模拟电器遥控器,供使用者控制房车内电器的运行状态。
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