[发明专利]车辆用后视镜有效

专利信息
申请号: 201510144462.5 申请日: 2015-03-30
公开(公告)号: CN104943613B 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 江藤康之;尾田铁弥 申请(专利权)人: 本田制锁有限公司
主分类号: B60R1/06 分类号: B60R1/06
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 李辉;徐丹
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 基座部件 后视镜 侧门 车辆用 联接器 电气部件 片部件 紧固 后视镜外壳 抑制部件 电连接 地被 夹持 转动 容纳 支撑
【说明书】:

本发明提供一种车辆用后视镜,容纳电气部件的后视镜外壳能够转动地被支撑在安装于侧门的基座部件上,与所述电气部件电连接的联接器安装在所述基座部件上,本发明的车辆用后视镜能够抑制部件数量和作业工时的增加来安装联接器。片部件(31)被定位保持在基座部件(20)上并被夹在侧门(D)和基座部件(20)之间,该片部件(31)与基座部件(20)紧固在一起并被紧固到侧门(D)上,联接器(30)被夹持在基座部件(20)和片部件(31)之间。

技术领域

本发明涉及车辆用后视镜,在该车辆用后视镜中,容纳电气部件的后视镜外壳能够转动地支撑在安装于侧门的基座部件上,与所述电气部件电连接的联接器安装在所述基座部件上。

背景技术

专利文献1中已知与后视镜外壳内的电气部件相连的联接器固定在基座部件上的车辆用后视镜。

专利文献1:日本实用新型登记第2588975号公报

然而,在上述专利文献1公开的车辆用后视镜中,联接器借助螺钉部件紧固在基座部件上,部件数量增加并且作业工时也增大。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而完成的,本发明的目的是提供车辆用后视镜,其能够抑制部件数量和作业工时的增大来安装联接器。

为了达到上述目的,本发明是一种车辆用后视镜,在该车辆用后视镜中,容纳电气部件的后视镜外壳能够转动地被支撑在安装于侧门的基座部件上,与所述电气部件电连接的联接器安装在所述基座部件上,其第1特征在于,片部件被定位保持在所述基座部件上并被夹在所述侧门和所述基座部件之间,该片部件与所述基座部件紧固在一起并被紧固到所述侧门上,所述联接器被夹持在所述基座部件和所述片部件之间。

并且,本发明在第1特征的结构的基础上,其第2特征在于,在所述片部件设置有供所述联接器的一部分嵌入来对其进行保持的保持孔,并且嵌合于所述基座部件的多个嵌合突部以配置在所述保持孔的周围的方式一体地突出设置于所述片部件。

根据本发明的第1特征,联接器被夹持在基座部件和定位保持在该基座部件上的片部件之间,因而不需要用于安装联接器的螺钉部件等专用部件,也不需要螺钉部件的紧固作业,因而能够抑制部件数量和作业工时的增大来安装联接器。

并且,根据本发明的第2特征,在保持孔的周围配置有与基座部件嵌合的多个嵌合突部,所述保持孔设于片部件以供联接器的一部分嵌入来对其进行保持,因而能够将联接器牢固保持在片部件和基座部件之间。

附图说明

图1是车辆用后视镜的立体图。

图2是车辆用后视镜的局部剖切的纵剖侧视图。

图3是车辆用后视镜的主要部分的分解立体图。

图4是基座部件和片部件的立体图。

图5是基座部件和片部件的分解立体图。

图6是沿图2的6-6线的放大剖视图。

图7是沿图6的7-7线的剖视图。

图8是沿图6的8-8线的剖视图。

标号说明

11:后视镜外壳;17:作为电气部件的侧转向灯;20:基座部件;28:作为电气部件的电动收纳单元;30:联接器;31:片部件;45:保持孔;49:嵌合突部;D:侧门。

具体实施方式

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