[发明专利]汽车工况法排放试验油门控制装置

权利要求书

1.一种汽车工况法排放试验油门控制装置，包括相互螺纹配合的油门调节丝杆和油门调节螺母，其特征在于，还包括一个水平设置的底板和用于固定底板的底板固定装置，所述油门调节螺母斜向固定支撑设置于底板一端上方，油门调节螺母下方设置有一个长条形的油门压板，油门压板下端可转动地设置在底板上表面，油门压板上端整体斜向前延伸出底板并形成用于接触油门踏板的施力端，所述油门调节丝杆下端正对油门压板上表面设置并能够用于压紧油门压板；所述底板固定装置包括一个由四根连杆端部铰接构成的四连杆机构，四连杆机构的一对对角形成用于和汽车驾驶座和驾驶台抵接的抵接端，四连杆机构上设置有用于控制对角开合角度进而能够调节两个抵接端距离的角度调节结构，四连杆机构上还设置有一根压紧丝杆，压紧丝杆整体沿竖向设置且可旋转地配合在固定于四连杆机构上的一个压紧螺母内，压紧丝杆下端用于抵住底板并实现压紧固定。

2.如权利要求1所述的汽车工况法排放试验油门控制装置，其特征在于，所述油门压板下表面和底板之间设置有对油门压板向上施力的复位弹簧。

3.如权利要求1所述的汽车工况法排放试验油门控制装置，其特征在于，所述油门压板具有一个斜向设置的下半段和向下折向设置的上半段，且油门压板上端端部整体向上弯曲后形成所述施力端。

4.如权利要求1所述的汽车工况法排放试验油门控制装置，其特征在于，所述油门调节丝杆上端还设置有一个油门调节丝杆转盘，油门调节丝杆转盘靠内部的十字连接杆固定在油门调节丝杆上端端部。

5.如权利要求1所述的汽车工况法排放试验油门控制装置，其特征在于，所述压紧丝杆上端垂直固定设置有一个压紧丝杆转盘。

6.如权利要求1所述的汽车工况法排放试验油门控制装置，其特征在于，所述角度调节结构包括一个角度调节丝杆，角度调节丝杆上具有两处用于和四连杆机构中不同连杆相连接的连接点，其中一处连接点上角度调节丝杆和该处的连杆为可转动且轴向限位连接，另一处连接点的连杆上设置有一个角度调节螺母，角度调节丝杆可转动地配合在角度调节螺母内，角度调节螺母可转动地安装在对应连杆上。

7.如权利要求6所述的汽车工况法排放试验油门控制装置，其特征在于，所述角度调节丝杆整体沿竖向设置且上端向上延伸出四连杆机构并在端部垂直固定设置有一个角度调节丝杆转盘。

8.如权利要求6所述的汽车工况法排放试验油门控制装置，其特征在于，四连杆机构沿竖向设置，且各连杆均由一对竖向间隔设置的夹板两端靠铰接轴连接构成，所述压紧螺母、角度调节螺母、压紧丝杆和角度调节丝杆均夹设于夹板内。

9.如权利要求1所述的汽车工况法排放试验油门控制装置，其特征在于，一对抵接端中，用于和汽车驾驶座抵接的抵接端设置有一个呈L形且内角向外的驾驶座抵接板，用于和汽车驾驶台抵接的抵接端设置有一个板状的驾驶台抵接板，驾驶座抵接板和驾驶台抵接板各自的背部均靠一个外凸的支耳座可转动地连接在对应抵接端的铰接轴上。