[发明专利]用于具有高混合度的混合动力车辆的设计系统和方法

权利要求书

1.一种用于设计混合动力车辆的系统，包括：

输入电路，所述输入电路被配置成接收一个或多个混合动力车辆设计变量的输入值；以及

混合动力车辆设计电路，所述混合动力车辆设计电路被配置成基于所述输入值，通过在驾驶周期和路线中的至少一个驾驶周期/路线的集合上评估混合动力车辆模型来量化混合动力车辆设计的一个或多个有用/无用变量的一个或多个值，所述有用/无用值包括以下的至少一个：

所述混合动力车辆设计完成所述驾驶周期/路线所需的总时间或超出所述混合动力车辆设计完成所述驾驶周期/路线所需的参考时间的附加时间，

所述混合动力车辆设计未能达到目标速度的所述驾驶周期/路线的占比或数量，以及

所述混合动力车辆设计在所述驾驶周期/路线上未能达到目标加速度或所述目标速度的时间或距离量，

所述混合动力车辆设计电路还被配置成基于所述有用/无用值计算混合动力车辆设计的一个或多个规格。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述目标速度在所述驾驶周期/路线上变化。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，评估所述混合动力车辆设计包括将所述有用/无用值的至少一个与和标准车辆模型关联的基准进行比较。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述规格包括以下的一个或多个的性质：

燃料消耗发动机；

能量储存装置；

飞轮；

电池；

超级电容器；

变速器；以及

传动系。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述有用/无用值包括能量消耗值和发动机排放值中的至少一个。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述有用/无用值包括瞬时性能值和基于旅行的性能值中的至少一个。

7.根据权利要求6所述的系统，其中所述基于旅行的性能值包括以下的一个或多个：

在所述目标速度下能够穿越的所述驾驶周期/路线的部分；

所述混合动力车辆设计未能达到所述目标速度的所述驾驶周期/路线的所述部分；

所述混合动力车辆设计能够完成的所述驾驶周期/路线的部分；

所述混合动力车辆设计未能完成的所述驾驶周期/路线的部分；

所述混合动力车辆设计完成所述驾驶周期/路线所需的附加时间；

所述混合动力车辆设计在所述驾驶周期/路线上未能达到所述目标速度的时间或距离量；以及

完成每个驾驶周期/路线的时间。

8.一种用于设计混合动力车辆的系统，包括：

输入电路，所述输入电路被配置成接收一个或多个混合动力车辆设计变量的输入值；以及

混合动力车辆设计电路，所述混合动力车辆设计电路被配置成基于所述输入值，通过在驾驶周期和路线的至少一个驾驶周期/路线的集合上评估混合动力车辆模型来量化混合动力车辆设计的一个或多个有用/无用变量的一个或多个值，所述有用/无用值包括以下中的至少一个：

所述混合动力车辆设计完成所述驾驶周期/路线所需的总时间或超出所述混合动力车辆设计完成所述驾驶周期/路线所需的参考时间的附加时间，

所述混合动力车辆设计未能达到目标速度的所述驾驶周期/路线的占比或数量，以及

所述混合动力车辆设计在所述驾驶周期/路线上未能达到目标加速度或所述目标速度的时间或距离量，

所述混合动力车辆设计电路被配置成基于所述有用/无用值计算混合动力车辆设计的一个或多个规格，其中，所述设计电路被配置成计算提供特定的地理区域的特定范围内的性能的规格。