[发明专利]用于牵引电池组件中的电池单元的支撑结构

说明书

本发明涉及用于牵引电池组件中的电池单元的支撑结构。一种牵引电池组件可包括具有相对的端面、相对的侧面和底面的电池单元阵列。牵引电池组件还可包括一对端板和一对侧板，所述端板和侧板被布置为形成围绕所述端面和所述侧面的四面封罩，并被构造为压紧并保持电池单元而不是机械地连接到电池单元或覆盖所述底面。所述侧板可部分地覆盖电池单元阵列的上部。所述侧板具有下水平边缘、上水平边缘和至少一个斜加强肋，所述至少一个斜加强肋被构造为从所述竖直的边缘部与下水平边缘接触的位置向上延伸到上水平边缘。

技术领域

本公开涉及用于在车辆中使用的高电压电池的热管理系统。

背景技术

诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、轻度混合动力电动车辆(MHEV)或全混合动力电动车辆(FHEV)的车辆包含牵引电池(诸如，高电压(HV)电池)，以用作车辆的推进源。HV电池可包括辅助管理车辆性能和操作的组件和系统。HV电池可包括在电池单元端子和互连器汇流条之间相互电连接的一个或更多个电池单元阵列。HV电池和周围环境可包括辅助管理HV电池组件、系统和各个电池单元的温度的热管理系统。

发明内容

一种牵引电池组件包括具有相对的端面、相对的侧面和底面的电池单元阵列。牵引电池组件还包括一对端板和一对侧板，所述一对端板和所述一对侧板被布置为形成围绕所述端面和所述侧面的四面封罩，并被构造为压紧并保持电池单元而不是机械地附着到电池单元或不覆盖底面。所述侧板部分地覆盖电池单元阵列的上部。所述端板和所述侧板中的每个可具有一对竖直的边缘部，并可在各个边缘部处机械地紧固到彼此。所述侧板可限定平面，并且至少一个机械紧固件可被定向为与所述平面大致垂直。所述侧板可具有下水平边缘、上水平边缘和至少一个斜加强肋，所述至少一个斜加强肋被构造为从所述竖直的边缘部与下水平边缘相交的位置向上延伸到上水平边缘。中间板可位于电池单元阵列的中央，机械地紧固到所述侧板并被构造为接收由所述侧板产生的弯矩力。多个间隔件可位于相邻的电池单元之间并包括从间隔件的上部伸出的凸块，所述凸块被构造为使在电池单元阵列的相对的端面之间延伸的汇流条模块定位并与所述汇流条模块配合。所述端板中的每个端板可在所述端板的上部限定竖直定向的提升孔，所述提升孔被构造为被安装工具抓取。

一种车辆包括具有相对的端面、相对的侧面、底面和顶面的电池单元阵列。车辆还包括与所述相对的端面相对应的一对端板和与所述相对的侧面相对应的一对侧板。所述端板和所述侧板被构造为在所述端板和所述侧板之间压紧并保持电池单元阵列而不是机械地紧固到电池单元阵列。车辆还包括多个间隔件，每个间隔件位于相邻的电池单元之间并包括在顶面之上伸出的凸块，所述凸块被构造为定位汇流条模块并与汇流条模块配合，并且每个间隔件限定下脊部，所述下脊部被构造为在底面之上的电池单元的一部分处接触并支撑所述相邻的电池单元。每个间隔件还可限定上脊部，所述上脊部被构造为在顶面之下的电池单元的一部分处接触所述相邻的电池单元，使得下脊部和上脊部在竖直方向上保持电池单元。所述侧板可限定上部和在所述上部的任意一端处竖直定向的容纳孔，所述上部被构造为覆盖电池单元的顶面的一部分，所述容纳孔被构造为容纳机械紧固件并在侧板与电池单元之间形成(develop)由机械紧固件压紧所产生的负载。一对电介质轨道可位于侧板的上部与电池单元阵列的顶面之间并可具有使得在底面与底面之下的表面之间产生力的厚度。电介质轨道在电介质轨道的跨距中间处的厚度可比在电介质轨道的相对的两端处的厚度大。所述表面可以是热板的与电池单元阵列热连通的上部。中间板可位于电池单元阵列的中央，机械地紧固到所述侧板，被构造为接收由所述侧板的弯矩产生力，并在所述中间板的上部限定被构造为由工具抓取的竖直提升孔。