[发明专利]一种挡圈自动送料机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车部件制造技术领域，具体涉及一种挡圈自动送料机构。

背景技术

现有的耳形挡圈为人工送料，即人工将耳形挡圈放入压装筒内，将压装筒放于转向节上方，然后通过伺服压机将耳形挡圈从压装筒压入转向节，自动化程度低，作业存在安全风险，且无法有效降低操作工时。因此为降低操作工劳动强度，节省作业工时，减小作业安全风险，提高总装车间劳动生产率，需要为转向节压装工位配备耳形挡圈自动送料机构。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种挡圈自动送料机构。用于辅助压装前转向节耳形挡圈的送料。

本发明所设计的技术方案是：包括压装筒，它还包括布置在安装台上的直行轨道、滑动连接在直行轨道上的滑板、固定在滑板上的压装筒顶升气缸；所述滑板与轨道推送气缸活塞杆连接，所述压装筒与压装筒顶升气缸活塞杆连接；所述压装筒下方设有可从压装筒内穿过的取料稳定托盘，所述取料稳定托盘底部与托盘顶升气缸活塞杆连接，所述压装筒一侧的安装台上设有挡圈放置推送结构。

作为优选的结构，所述挡圈放置推送结构包括对称设置在直行轨道两侧的支柱，所述支柱顶部连接支撑架结构，所述支撑架结构上设有送料推板，所述送料推板与推板气缸活塞杆连接，所述支撑架结构固定连接有压圈套筒，所述压圈套筒位于送料推板上方。

作为优选的结构，所述送料推板为矩形板，所述矩形板前端设有挡圈料槽，所述挡圈料槽内开有通孔，所述送料推板前端外沿设有开口，所述开口与通孔连通。

进一步优选的结构，所述压圈套筒为圆柱形筒状结构，所述压圈套筒上设有凸出于压圈套筒外壁的竖向导向杆。

进一步优选的结构，所述支撑架结构包括固定连接在支柱顶部的底板和固定连接在底板两侧的侧板。

进一步优选的结构，所述送料推板设于底板上。

进一步优选的结构，所述压圈套筒固定在套筒安装板上，所述套筒安装板固定在侧板上。

进一步优选的结构，所述取料稳定托盘为圆盘状结构，所述圆盘状结构顶端外沿设有用于顶起耳形挡圈的圆形槽结构。

进一步优选的结构，所述压装筒固定在连接板上，所述连接板与压装筒顶升气缸活塞杆固定连接。

本发明极大的提升了挡圈放置的自动化程度，有效的节省作业工时，减小作业安全风险，提高总装车间劳动生产率。

附图说明

图1是本发明结构示意图Ⅰ；

图2是本发明结构示意图Ⅱ；

图3是本发明结构示意图Ⅲ；

图4是送料推板结构示意图；

图5是耳形挡圈结构示意图；

图6是取料稳定托盘结构示意图。

图中，1-直行轨道、2-滑板、3-轨道推送气缸、4-取料稳定托盘、5-托盘顶升气缸、6-支柱、7-支撑架结构、8-压装筒、9-压装筒顶升气缸、10-连接板、11-送料推板、12-推板气缸、13-压圈套筒、14-套筒安装板、15-转向节、16-安装台、17-耳形挡圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。

如图1—图3所示，本发明包括压装筒8，它还包括布置在安装台16上的直行轨道1、滑动连接在直行轨道1上的滑板2、固定在滑板2上的压装筒顶升气缸9；滑板2与轨道推送气缸3活塞杆连接，压装筒8固定在连接板10上，连接板10与压装筒顶升气缸9活塞杆固定连接；压装筒8下方设有可从压装筒8内穿过的取料稳定托盘4，取料稳定托盘4底部与托盘顶升气缸5活塞杆连接，压装筒8一侧的安装台16上设有挡圈放置推送结构。

其中，挡圈放置推送结构包括对称设置在直行轨道1两侧的支柱6，支柱6顶部连接支撑架结构7，支撑架结构7上设有送料推板11，送料推板11与推板气缸12活塞杆连接，支撑架结构7固定连接有压圈套筒13，压圈套筒13位于送料推板11上方。

结合图4所示，其中，送料推板11为矩形板，矩形板前端设有挡圈料槽11.1，挡圈料槽11.1内开有通孔11.2，送料推板11前端外沿设有开口11.3，开口11.3与通孔11.2连通。

其中，压圈套筒13为圆柱形筒状结构，压圈套筒13上设有凸出于压圈套筒13外壁的竖向导向杆13.1。

其中，支撑架结构7包括固定连接在支柱6顶部的底板7.1和固定连接在底板7.1两侧的侧板7.2。送料推板11设于底板7.1上。压圈套筒13固定在套筒安装板14上，套筒安装板14固定在侧板7.2上。