[发明专利]气压储能式涡轮增压装置

权利要求书

1.一种气压储能式涡轮增压装置，其特征在于：包括涡轮增压器和储气室，所述涡轮增压器的气体输出端通过进气管道与气缸连通，储气室通过第一阀门与进气管道连通，所述第一阀门用于控制储气室与进气管道之间的开闭；所述进气管道上设有气气换热器，气气换热器用于外部空气和气缸进气之间的热交换，气气换热器的出口端通过管道依次与油气换热器、第二阀门和下腔连通，油气换热器用于涡轮增压器冷却机油和外部空气的热交换，油气换热器内部油道的两端分别与冷却机油道连接。

2.如权利要求1所述的气压储能式涡轮增压装置，其特征在于：所述第一阀门为常闭阀，当汽车减速导致进气管道内气压超过预设值时，第一阀门打开，打开时间为1 s-1.5s；当汽车加速时，第一阀门打开，打开时间为1s-2s。

3.如权利要求2所述的气压储能式涡轮增压装置，其特征在于：所述的第一阀门为二位二通阀，其两个接口分别与储气室和进气管道连通。

4.如权利要求1所述的气压储能式涡轮增压装置，其特征在于：所述储气室内设有膜片，膜片将储气室内部分隔成为上腔和下腔，所述上腔通过第一阀门与进气管道连通，所述下腔内设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别固定在膜片和储气室的壳体上。

5.如权利要求1所述的气压储能式涡轮增压装置，其特征在于：所述气气换热器的进口端设有第一单向阀，空气可以进入气气换热器，反之不行；所述气气换热器与油气换热器之间设有第二单向阀，气体只能从气气换热器进入油气换热器，反之不行。

6.如权利要求1所述的气压储能式涡轮增压装置，其特征在于：所述的第二阀门为二位三通阀，其三个接口分别与油气换热器、下腔和大气连通；汽车加速时，第一阀门与第二阀门联动，下腔与油气换热器连通，其它状况时，下腔与大气连通。

7.如权利要求1所述的气压储能式涡轮增压装置，其特征在于：所述的冷却机油道与油气换热器通过管螺纹密封连接。

8.如权利要求1所述的气压储能式涡轮增压装置，其特征在于：所述进气管道上设有用于气体冷却的中冷器。