[发明专利]双缸快速压缩膨胀燃烧机及其方法有效
申请号: | 201510149068.0 | 申请日: | 2015-04-01 |
公开(公告)号: | CN104808118B | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 许沧粟;胡洋洋;麻剑;谢阳;罗麒元;王洪涛;刘阳训;周旋 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | G01N33/22 | 分类号: | G01N33/22 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司33200 | 代理人: | 张法高 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速 压缩 膨胀 燃烧 及其 方法 | ||
1.一种适用于研究液体替代燃料燃烧过程的双缸快速压缩膨胀燃烧机,其特征在于包括气缸盖(4)、缸体(6)、曲轴(10)、飞轮(11)、电控单元及显示仪表,缸体(6)包含柴油缸和测试燃料缸,柴油缸内部配有柴油缸活塞(7)、柴油缸活塞销(8)、柴油缸连杆(9)、测试燃料缸内部配有测试燃料连杆(12)、测试燃料活塞销(13)、测试燃料活塞(14);气缸盖(4)包括第一进气道(5)、第一排气道(22)、第二进气道(17)、第二排气道(21)、柴油喷油器(2)、测试燃料喷油器(19)、缸压传感器(15)、石英视窗(16);
双缸快速压缩膨胀燃烧机自上而下依次是气缸盖(4)、缸体(6)、曲轴(10),气缸盖(4)与缸体(6)紧密接合,中间由密封垫密封;缸体(6)包含柴油缸和测试燃料缸,柴油缸内柴油缸活塞(7)通过柴油缸活塞销(8)与柴油缸连杆(9)连接,测试燃料缸内测试燃料活塞(14)通过测试燃料活塞销(13)与测试燃料连杆(12)连接,两个连杆共同与曲轴(10)连接,曲轴末端装配有飞轮(11);柴油缸内新鲜空气经过第一进气道(5)通入、其开闭由第一进气门(3)控制,柴油燃烧废气经过第一排气道(22)排出、其开闭由第一排气门(1)控制,柴油经柴油喷油器(2)喷入;测试燃料缸内新鲜空气经过第二进气道(17)通入、其开闭由第二进气门(18)控制,燃烧废气经过第二排气道(21)排出、其开闭由第二排气门(20)控制,测试燃料经测试燃料喷油器(19)喷入;测试燃料缸的气缸盖上布置有缸压传感器(15)和石英视窗(16),石英视窗(16)处安装有内窥镜。
2.如权利要求1所述的双缸快速压缩膨胀燃烧机,其特征在于,测试燃料缸的动力来自于柴油缸,两缸独立供油,在柴油缸持续工作时,测试燃料缸能够实现循环压缩过程,可重复实验。
3.如权利要求1所述的双缸快速压缩膨胀燃烧机,其特征在于,曲轴转角位置信号传入电控单元,电控单元根据曲轴转角信号分别控制柴油缸和测试燃料缸喷油时刻。
4.如权利要求1所述的双缸快速压缩膨胀燃烧机,其特征在于,测试燃料活塞(14)结构包含紧固螺钉(1401)、燃烧室(1402)、活塞头部(1403)、上气环(1404)、下气环(1405)、油环(1406)和活塞基部(1407);活塞头部(1403)和活塞基部(1407)通过紧固螺钉(1401)连接,活塞头部(1403)上设有燃烧室(1402),活塞基部(1407)上设有上气环(1404)、下气环(1405)、油环(1406);
活塞头部(1403)可更换,通过更换测试燃料缸活塞头部(1403)可实现不同的燃烧室形状及压缩比的压燃试验研究。
5.一种使用如权利要求4所述的双缸快速压缩膨胀燃烧机的控制方法,其特征在于:工作时,由电控单元给出信号控制柴油缸第一进气门(3)、第一排气门(1)的开闭时刻为柴油缸供应新鲜空气,电控单元根据曲轴(10)传来的曲轴转角信号控制柴油喷油器(2)喷入柴油,柴油压缩燃烧使得柴油缸内混合气膨胀做功,通过柴油缸活塞(7)、柴油缸活塞销(8)、柴油缸连杆(9)和曲轴(10)将能量储存在飞轮(11)中;电控单元给出信号控制第二进气门(18)、第二排气门(20)的开闭时刻为测试燃料缸供应新鲜空气,飞轮(11)释放能量,通过测试燃料连杆(12)、测试燃料活塞销(13)、测试燃料活塞(14)压缩新鲜空气,电控单元根据用户的需求,控制测试燃料喷油器(19)的喷油时刻,随后的压缩燃烧过程特征及其参数由石英视窗(16)处安装的内窥镜和缸压传感器(15)实时监测和检测,缸压传感器测量缸内压力,可由此计算缸内压力升高率、指示热效率以研究燃烧放热规律,内窥镜可实时检测燃烧始点,从而研究试验燃料的滞燃期,根据上述参数并可深入研究测试燃料的爆震特性;通过更换测试燃料活塞(14)的活塞头部(1403),得到不同的燃烧室(1402)和不同的火力岸高度,从而实现不同压缩比的压缩燃烧。
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