[发明专利]电缆电动收放线车

说明书

技术领域

本发明提供一种电缆电动收放线车，属于电缆收放线车领域。

背景技术

目前，电力工程施工逐年增加，其中很重要的一项工作为电力电缆的吊装，运输和放线，这项工作不仅费时费力，支付吊装费用，还制约着工程进度，并存在安全隐患。传统的电缆滚筒重量约为0.5-3吨，直径在1.2-2.6米之间。目前，电力电缆滚筒装运必须使用吊车吊装、汽车运往工地。人工操作至少要10人以上，配合不好存在很大安全隐患，收放线麻烦，浪费人力，施工非常不方便。

发明内容

本发明目的在于提供一种电缆电动收放线车，收放线简单，不需要多人施工，非常方便安全。

本发明所述的电缆电动收放线车，包括车体，车体底部设有四个车轮，车体一侧设有两根支架，车体另一侧设有踏板，车体上与踏板相邻位置设有两块相对的挡板，两块挡板上相对应位置均通过轴承安装传动件，传动件设有通孔，设有转轴，转轴两端穿过两个传动件的通孔，车体相对于两块挡板之间位置设有凹槽，凹槽内设有弧形板，弧形板底部与凹槽底部之间设有千斤顶，车体上设有传动轴和电机，电机与传动轴和传动件之间使用链条配合，车体上设有电源，电机电源端连接到电源。

所述的电缆电动收放线车，在使用时，首先将踏板踩下，使其一侧与地面接触，操作人员可滚动电缆滚筒，使其在惯性下，冲上踏板并掉落入弧形的底板内，保证其不会乱滚，通过千斤顶将电缆滚筒抬起，当滚筒的圆心与通孔的圆心同心时，将转轴穿过通孔和电缆滚筒的内壁，使其相互之间产生摩擦，当转轴插入完毕后，将千斤顶落下，这时电缆滚筒会处于悬挂状态，通过给电机正相或反相通电，使电机通过传动轴带动传动件转动，由于传动件、转轴和电缆滚筒之间存在摩擦力，所以会带动电缆滚筒转动，从而达到收放线的效果，十分方便，避免了许多人介入，只需要两个人将电缆滚筒推到车体上即可，节省人力，通过电机和传动装置进行收放线，非常方便，使收放线的过程非常简单。

所述的电缆电动收放线车，电源包括蓄电池、稳压逆变器和变频器，蓄电池通过稳压逆变器连接到变频器，变频器输出端连接到电机的电源端。将蓄电池内的直流电变为稳定的交流电，再由变频器进行频率变换，从而达到对电机调速的目的，使工作人员可以根据需要，调节收放线速度。

所述的电缆电动收放线车，电机电源端通过换相装置连接到变频器的输出端。工作人员可以通过换相装置来调节电源接入电机的情况，使工作人员可以十分方便的控制电机正反转。

所述的电缆电动收放线车，设有电机B，电机B的转子上设有齿轮，设有传动轴B，齿轮通过链条与传动轴B配合，车轮的转轴上设有齿轮，传动轴B通过链条与车轮转轴上的齿轮配合。设置电机B，使本发明在到达工作地点后，可以根据具体工作位置的变换，通过电机B带动车体移动，其四个车轮中有两个为与车体通过转轴连接，即人工可以辅助其修改行进方向，大大的节省了工作人员的体力，避免了其耗费人力推电缆滚筒。

所述的电缆电动收放线车，车体安装有支架一侧的中间位置铰接有拉杆。再由出发点到达施工地点的路途上可以通过拉杆将本发明固定在车体尾端，由汽车将其拉到工作地点后，再由电机B驱动车体做近距离的位置变动，大大的提高了本发明的机动性。

本发明与现有技术相比有益效果为：

所述的电缆电动收放线车，在使用时，首先将踏板踩下，使其一侧与地面接触，操作人员可滚动电缆滚筒，使其在惯性下，冲上踏板并掉落入弧形的底板内，保证其不会乱滚，通过千斤顶将电缆滚筒抬起，当滚筒的圆心与通孔的圆心同心时，将转轴穿过通孔和电缆滚筒的内壁，使其相互之间产生摩擦，当转轴插入完毕后，将千斤顶落下，这时电缆滚筒会处于悬挂状态，通过给电机正相或反相通电，使电机通过传动轴带动传动件转动，由于传动件、转轴和电缆滚筒之间存在摩擦力，所以会带动电缆滚筒转动，从而达到收放线的效果，十分方便，避免了许多人介入，只需要两个人将电缆滚筒推到车体上即可，节省人力，通过电机和传动装置进行收放线，非常方便，使收放线的过程非常简单。

所述的电源，将蓄电池内的直流电变为稳定的交流电，再由变频器进行频率变换，从而达到对电机调速的目的，使工作人员可以根据需要，调节收放线速度。

所述的换相装置，工作人员可以通过换相装置来调节电源接入电机的情况，使工作人员可以十分方便的控制电机正反转。

所述的电机B，设置电机B，使本发明在到达工作地点后，可以根据具体工作位置的变换，通过电机B带动车体移动，其四个车轮中有两个为与车体通过转轴连接，即人工可以辅助其修改行进方向，大大的节省了工作人员的体力，避免了其耗费人力推电缆滚筒。