[发明专利]电动车碰撞信号远程诊断系统有效
申请号: | 201510149997.1 | 申请日: | 2015-03-31 |
公开(公告)号: | CN104742758B | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 陈信强 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60R16/02 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 碰撞 信号 远程 诊断 系统 | ||
1.一种电动车碰撞信号远程诊断系统,其特征在于:包括设置在车辆A柱或前横梁靠后的金属件上且左右各一个的碰撞开关,碰撞开关发出的碰撞信号经电池控制器(BMS)输送至整车控制器(VCU),所述整车控制器(VCU)从传感器或车载记录仪获取整车数据并将数据存储至整车控制器(VCU)的内部存储器(EEPROM)中,同时整车控制器向远程诊断装置(T-BOX)发送碰撞信号,所述远程诊断装置(T-BOX)接受碰撞信号以后从整车控制器(VCU)的内部存储器(EEPROM)中下载整车数据,并将数据发送至后台服务器,所述后台服务器根据整车数据从数据库中查找车辆登记信息并将整车数据和车辆登记信息一同发送至救援部门;
系统还包括用于控制车内高压电路通断的电池继电器,车辆未发生碰撞时所述整车控制器(VCU)向电池控制器(BMS)输出控制信号,电池控制器(BMS)接受该控制信号后控制电池继电器闭合使高压电路处于导通状态;所述电池控制器(BMS)接收碰撞信号后向整车控制器(VCU)发送碰撞信号的同时还控制电池继电器断开进而切断高压电路。
2.根据权利要求1所述的电动车碰撞信号远程诊断系统,其特征在于:所述整车控制器(VCU)获取的整车数据至少包括车辆位置、车辆受力大小以及车内安全装置启用情况。
3.根据权利要求2所述的电动车碰撞信号远程诊断系统,其特征在于:所述整车控制器(VCU)获取的整车数据至少包含司乘人员的生命体征数据。
4.根据权利要求1所述的电动车碰撞信号远程诊断系统,其特征在于:所述后台服务器从数据库查找车辆登记信息的同时还将接收到的整车数据添加到数据库中供交管部门或保险公司调用。
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