[发明专利]一种喷油助燃DPF系统OBD故障诊断方法

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机尾气排放后处理技术领域，尤其涉及一种喷油助燃DPF系统OBD故障诊断方法。

背景技术

烟尘颗粒是柴油机尾气排放中最主要的污染物之一，柴油机颗粒过滤系统(DPF，Diesel Particulate Fitter)是目前用来降低柴油机烟尘颗粒排放最有效的设备。但传统的喷油助燃DPF系统OBD故障诊断方法检测效率低，经常发生因不能及时发现并切断故障而造成损失的情况。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种喷油助燃DPF系统OBD故障诊断方法，能够自动诊断DPF系统OBD故障，迅速发现并切断故障，从而降低故障损失，提高故障诊断效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种喷油助燃DPF系统OBD故障诊断方法，具体包括如下步骤：

A、传感器模块、执行器模块、CAN通讯模块分别获取传感器采集、执行器故障和发动机运行相关数据，并将其发送到微控制单元；

B、微控制单元分析获取的数据信息，进行DPF系统OBD故障诊断，若诊断结果为发生故障，则执行步骤C；若诊断结果为未发现故障，则返回重新获取数据信息；

C、微控制单元进行故障管理。

特别地，所述步骤A中执行器模块获取执行器故障相关数据具体包括：执行器模块自动诊断执行器故障，当执行器发生故障时，通过SPI通信将执行器故障信息发送给微控制单元，并根据故障情况自动切断执行器驱动。

特别地，所述步骤B中微控制单元分析获取的数据信息，进行DPF系统OBD诊断包括：微控制单元预设各传感器的阈值范围，比较从传感器模块获取的当前传感器检测的数值是否超过设定的阈值范围，N次比较均超过设定的阈值范围，则判断该传感器发生故障。N值根据发动机型号具体设定。

特别地，所述步骤B中微控制单元分析获取的数据信息，进行DPF系统OBD诊断还包括：微控制单元根据SPI通信协议，比较从执行器模块获取的各执行器故障信息中故障标志位为1，N次比较故障标志位均为1，则判断该执行器发生故障。N值根据发动机型号具体设定。

特别地，所述步骤B中微控制单元分析获取的数据信息，进行DPF系统OBD诊断还包括：微控制单元根据从CAN通讯模块获取的当前发动机运行数据，对应MAP图，获得DPF过滤器烧坏故障和DPF系统堵塞故障对应的DPF过滤器压差的阈值范围，比较当前压力传感器检测的数值是否超过设定的阈值范围，N次比较均超过设定的阈值范围，则判断DPF系统发生DPF过滤器烧坏故障或堵塞故障。N值根据发动机型号具体设定。

特别地，所述步骤C中故障管理具体包括：

故障指示：根据故障诊断结果指示故障代码，点亮故障指示灯；

故障存储：将故障诊断相关信息存储到微控制单元的故障内存中。

本发明提出的喷油助燃DPF系统OBD故障诊断方法，在DPF系统电控装置基础上无需增加任何硬件设备，通过微控制单元对传感器模块、执行器模块和CAN通讯模块获取的数据进行分析，从而实现对DPF系统OBD故障的自动诊断；同时执行器模块自动诊断执行器故障，并根据故障情况自动切断执行器驱动，使得该方法能以更快的速度发现并切断故障，从而降低故障损失，提高故障诊断效率。

附图说明

图1是本发明实施例提供的喷油助燃DPF系统结构图；

图2是本发明实施例提供的喷油助燃DPF系统OBD故障诊断流程图；

图3是本发明实施例提供的喷油助燃DPF系统传感器故障判断流程图；

图4是本发明实施例提供的喷油助燃DPF系统执行器故障判断流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。

如图1所示，图1是本发明实施例提供的喷油助燃DPF系统结构图。