[发明专利]一种汽车及其内置行车记录仪的车载后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及车载系统领域，尤其涉及一种汽车及其内置行车记录仪的车载后视镜。

背景技术

车载行车记录仪作为行车记录的设备越来越受到用户青睐，现有的车载记录仪大都作为一个独立的功能设备用于汽车后装市场，其作为一个独立的功能设备有其优点的一面，但安装后对汽车的美观具有不利的影响且安装不方便，且其操作的便利性也无法满足用户需求。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车及其内置行车记录仪的车载后视镜，旨在解决现有的行车记录仪安装不方便及便利性有待提高的问题。

本发明的技术方案如下：

一种内置行车记录仪的车载后视镜，其中，所述车载后视镜内设置有行车记录仪，所述车载后视镜与行车记录仪共用一PCB电路板。

所述的内置行车记录仪的车载后视镜，其中，所述车载后视镜与行车记录仪共用车机电源。

所述的内置行车记录仪的车载后视镜，其中，所述行车记录仪的摄像头、喇叭以及电源连接输入口设置在车载后视镜的后端。

所述的内置行车记录仪的车载后视镜，其中，所述行车记录仪的USB连接口设置在车载后视镜的侧面。

所述的内置行车记录仪的车载后视镜，其中，所述行车记录仪的监视屏与车载后视镜的后视镜面共用同一屏幕。

所述的内置行车记录仪的车载后视镜，其中，所述行车记录仪启动时，显示画面占屏幕的一部分。

所述的内置行车记录仪的车载后视镜，其中，所述行车记录仪的功能按键设置在车载后视镜的下端。

所述的内置行车记录仪的车载后视镜，其中，所述功能按键设置有多个，并且并排设置。

所述的内置行车记录仪的车载后视镜，其中，所述行车记录仪通过功能按键或语音识别来启动。

一种汽车，其中，包括如上所述的车载后视镜。

有益效果：本发明通过将行车记录仪至于车载后视镜中，实现后视镜、行车记录仪一体化设计，二者可自由切换，安装方便，且不影响外观，操作更加方便。

附图说明

图1为本发明一种内置行车记录仪的车载后视镜较佳实施例的结构框图。

图2为本发明一种内置行车记录仪的车载后视镜的电源转换示意图。

图3为本发明一种内置行车记录仪的车载后视镜较佳实施例的正面示意图。

图4为本发明一种内置行车记录仪的车载后视镜另一实施例的正面示意图。

具体实施方式

本发明提供一种汽车及其内置行车记录仪的车载后视镜，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明所提供的一种内置行车记录仪的车载后视镜，如图1所示，所述车载后视镜100内设置有行车记录仪200，所述车载后视镜100与行车记录仪200共用一PCB电路板300。

本发明将行车记录仪200加进车载后视镜100中，实现车载后视镜100、行车记录仪200一体化设计，同时行车记录仪200的监视屏和车载后视镜100的后视镜片一体化设计而且可切换，即车载后视镜100的后视镜片可作为防眩晕后视镜，同时又是车载记录仪200的监视屏幕。并且充分利用车载后视镜100腔体的空间，使PCB小型化和成本的最优化。

行车记录仪200和车载后视镜100的资源可共用，例如可共用电源等公共资源，如图2所示：所述车载后视镜100与行车记录仪200共用车机电源，通过一电源处理及转换器400来将车机电源进行电压转换，由行车记录仪200以及车载后视镜100使用，车机电源一般为12V，可将12V的车机电源转换成适用的电源，如3.5V-4.2V之间，本发明选择转换至3.7V。公共资源的共同使用使公共资源充分利用起来，即节省空间也节约了成本。

所述行车记录仪的摄像头、喇叭以及电源连接输入口设置在车载后视镜的后端，所述喇叭可设置两个并对称设置，电源连接输入口可设置在中部。所述行车记录仪的USB连接口设置在车载后视镜的侧面。

如图3所示，所述行车记录仪的监视屏与车载后视镜的后视镜片共用同一屏幕，即后视镜片和监视屏合二为一。所述后视镜片优选为防眩晕后视镜，使其具有防眩晕功能。