[发明专利]内燃机缸盖、内燃机及装有这种内燃机的机械装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机缸盖，涉及装有这种缸盖的内燃机，涉及装有这种缸盖的内燃机的机械装置。

背景技术

目前，内燃机缸盖的单个汽缸内设置2个进气门，或者3个进气门，比较单个进气门的缸盖，加大了进气量，改进了燃烧，取得了良好效果。但是，迄今为止的多进气门缸盖的进气道设计，单个汽缸对应的2个进气道的缸盖外表面的进气入口，都是对应燃烧室成为一道水平直线设置，导致经过进气道引导的2股进气流，都是按照相同的角度喷入汽缸内与燃油混合燃烧，互相同样的角度对冲撞击状态下燃烧。PCT/CN2013/086928、PCT/CN2014/094488、201310184378.7、ZL201320883334.9、ZL201420234388.7等发明创造，提供了压铸水冷缸盖的技术，进气道的精密、光洁、一致有了改进提高，但是进气道的进气孔口也还是一道水平直线设置。要进一步提高2股喷入汽缸内的进气流在汽缸内更加充分混合促进燃烧，需要2股进气流之间实现更加充分的搅拌翻滚，现有进气道进气口全部一直线、入缸进气道角度全部一致的设计已经不能够满足内燃机技术进步的需要，需要创造其他新的思路，对内燃机缸盖的进气道设计做进一步的改进。

发明内容

一种内燃机缸盖，包括燃烧室18、进气道887、排气道889、缸盖螺栓孔881，其特征在于：内燃机缸盖80单个汽缸的燃烧室18内有2个进气道887，上述2个进气道887的进气道进气孔口之间有上下偏心距x，上述2个进气道887相对于燃烧室18有进气道进气角度差a。

如上所述的内燃机缸盖，其特征在于：进气道进气孔口的上下偏心距x的数值范围在1毫米至5毫米。

如上所述的内燃机缸盖，其特征在于：进气道进气孔口的上下偏心距x的数值范围在5毫米至10毫米。

如上所述的内燃机缸盖，其特征在于：进气道进气孔口的上下偏心距x的数值范围在10毫米至15毫米。

如上所述的内燃机缸盖，其特征在于：进气道进气孔口的上下偏心距x的数值范围在15毫米至80毫米。

如上所述的内燃机缸盖，其特征在于：进气道进气角度差a的数值范围在1°至10°。

如上所述的内燃机缸盖，其特征在于：进气道进气角度差a的数值范围在10°至25°。

一种内燃机缸盖，包括燃烧室18、进气道887、排气道889、缸盖螺栓孔881，其特征在于：内燃机缸盖80单个汽缸的燃烧室18内有2个以上进气道887，上述2个以上进气道887中最少有一个进气道887的进气道进气孔口与相邻其他进气道887的进气道进气孔口之间有上下偏心距x，上述2个以上进气道887中最少有一个进气道887与相邻其他进气道887之间相对于燃烧室18有进气道进气角度差a。

一种内燃机，其特征在于：所述内燃机上装有上任一技术方案所述的缸盖80。

一种装有内燃机的机械装置，其特征在于：所述机械装置上装有如上所述的内燃机。

上述创新发明，克服了传统缸盖一直线设置进气道进气孔口的偏见，能够使得喷入汽缸内的进气流有不同的喷入汽缸燃烧室的进气道气流引导喷射角度，不需要提高制造成本，而获得进气流在汽缸内更加充分交叉的搅拌翻滚混合，得到更加均匀的燃油与空气的充分混合，提高燃烧质量，有利于节能环保。

附图说明

下面结合附图与实施例，对本发明进一步说明。

图1是一种现有技术多缸四气门内燃机缸盖的局部立体图。

图2是图1中缸盖的仰视图。

图3是图1中缸盖的主视图。

图4是图1中缸盖的A向视图。

图5是一种应用本发明的多缸四气门内燃机缸盖实施例的主视图。

图6是图5中缸盖的B向视图。

图7是一种现有技术多缸四气门内燃机缸盖的局部立体图。

图8是一种应用本发明的多缸四气门内燃机缸盖实施例的立体图。

附图标记说明

80.缸盖，18.燃烧室，12.火花塞孔，912.火花塞孔摩擦焊连接件，887.进气道，9887.进气道摩擦焊连接件，750.喷燃料器孔，9750.喷燃料器孔摩擦焊连接件，889.排气道，881.缸盖螺栓孔，x.进气道进气孔口的上下偏心距，a.进气道进气角度差。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明进行说明。