[发明专利]汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶及其制备方法

说明书

技术领域

本发明的实施方式涉及高分子材料领域，更具体地，本发明的实施方式涉及一种通过交联剂在湿气条件下水解、与硅烷改性聚氨酯发生交联反应制备而得的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶及其制备方法。

背景技术

随着科技的不断进步，汽车行业逐渐向安全舒适、外形美观、节能环保、轻量化的方向发展。作为汽车制造中的必备材料之一，高性能密封胶的开发和应用显得异常重要。

密封胶是一种用来填充空洞、接缝的材料，在汽车制造领域，主要用于挡风玻璃、车灯、门窗、车载天窗、汽车内饰等部件的粘接和密封，起到防水、防尘、隔音等作用。

聚氨酯密封胶是目前应用较广泛的密封材料之一。聚氨酯密封胶具有优异的机械性能，主要用于汽车挡风玻璃的装配。但是聚氨酯材料耐老化性能较差，老化后的密封胶容易出现漏水等现象，不能保证汽车运行的安全性。聚氨酯密封胶与玻璃、铝材等汽车常用无机材料的粘接性较差，使用时，需配合专用的底涂方可保证其粘接性，施工工艺较复杂。另外，制备聚氨酯的原料之一异氰酸酯属剧毒类，不环保。

有机硅密封胶固化速度快，与无机材料粘接性好，耐高温、耐老化性能优异，使用寿命长，但其机械性能较差，不能够满足汽车用密封胶的要求。

有机硅改性聚氨酯密封胶不仅具有聚氨酯密封胶优异的机械性能，而且具有有机硅密封胶良好的粘接性、耐老化等性能，成为目前汽车用密封胶的一种较好选择。如专利CN102504748、CN102516917及CN104087230中分别公开了一种硅烷改性聚氨酯材料，均具有优异的机械性能、粘接性及耐老化性能，其中，专利CN102504748公开的硅烷改性聚氨酯材料具有快速表干的特性，CN102516917公开的硅烷改性聚氨酯材料具有更优的耐热性能，CN104087230公开的硅烷改性聚氨酯材料更环保。然而，以上有机硅改性聚氨酯密封胶专利技术产品力学性能选择范围较窄，不能完全满足汽车用密封胶不同部件的使用要求。另外，如前所述，防水是汽车用密封胶的作用之一，而现有硅烷改性聚氨酯密封胶专利技术中，对材料的耐水性尚未提及。

因此，为满足汽车制造行业对密封胶的不同使用要求，保证汽车运行过程中的安全、稳定性，亟需开发一种力学性能选择范围广、耐水性能优异，且同时具备优异的机械性能、粘接性、耐老化性的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶。

发明内容

本发明针对现有硅烷改性聚氨酯密封胶性能的不足，提供一种汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶及其制备方法，以期望获得一种具有优异的机械性能、粘接性、耐老化性、耐水性且力学性能选择范围更广的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶。

为解决上述的技术问题，本发明的一种实施方式采用以下技术方案：

一种汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，该密封胶由按重量份计的以下原料制成：

本发明所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶使用的硅烷改性聚氨酯聚合物原料为三甲氧基硅烷封端的硅烷改性聚氨酯、三乙氧基硅烷封端的硅烷改性聚氨酯或者二者的混合物。

本发明所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶使用的增塑剂原料为邻苯二甲酸二异辛酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸二异癸酯、邻苯二甲酸二异壬酯、邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸丁基苄酯中的至少一种。

本发明所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶使用的填料原料为碳酸钙、气相白炭黑、钛白粉、炭黑、滑石粉、有机膨润土中的至少一种。

本发明所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶使用的补强剂原料为液体丁基橡胶、液体丁苯橡胶、液体丁腈橡胶、液体异戊二烯橡胶中的至少一种。

本发明所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶使用的交联剂原料为甲基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、苯胺甲基三乙氧基硅烷中的至少一种。

本发明所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶使用的增粘剂原料为氨丙基三甲氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷、氨丙基甲基二甲氧基硅烷、氨乙基氨丙基三甲氧基硅烷、氨乙基氨丙基三乙氧基硅烷、氨乙基氨甲基三乙氧基硅烷、环氧丙氧丙基三甲氧基硅烷和脲基丙基三甲氧基硅烷中的至少一种。

本发明所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶使用的催化剂原料为二月桂酸二丁基锡、二丁基二乙酸锡、二丁基二马来酸锡、二丁基二辛酸锡、辛酸亚锡、四异丙基钛酸酯和四正丁基钛酸酯中的至少一种。