[发明专利]航母喷气弹射器

说明书

技术领域

本发明属于航母弹射器领域。

技术背景

当今世界，飞机从航母上起飞有三种方式，一种是垂直起飞，主要靠飞机拥有的垂直起降能力，但会影响飞机的战斗性能，航程及弹药的携带量。其二是滑跃起飞，普通推力足够的飞机即可，不会影响飞机的飞行性能，但会限制飞机的燃油和弹药携带量，从而影响飞机的整体作战性能。其三是弹射起飞，它可使飞机满载起飞，发挥战机的最大性能。弹射器现在使用的分两种，一种是蒸汽弹射器，另一种是电磁弹射器。这两种弹射器都是体积、重量巨大(500多吨)，设计、安装困难。蒸汽弹射器推力不恒定，且每次弹射需消耗一吨多淡水。电磁弹射器储能困难，并需要巨大的电能供给，巨大的发电设备会占用舰艇有效空间，给航母的动力设计造成困难，并提高舰艇的造价。

发明内容

本发明提供一种结构简单、重量轻、设计、安装、维护方便的航母弹射器。它采用喷气发动机作为动力，推动滑车在导轨上运行，由牵引索通过转向轮，牵引飞机起飞，具体方案如下：

航母喷气弹射器，包括有导轨，导轨上安装的滑车，滑车上安装有喷气发动机组。滑车由牵引索通过转向轮1、转向轮2与滑梭相连，滑梭与被弹射飞机相连。所述喷气发动机组上装有无线收发控制系统，所述无线收发控制系统能检测喷气发动机组的工作状态、设置喷气发动机组的推力、控制喷气发动机组的工作。所述无线收发控制系统装有无线收发系统，能与飞机互连，接受被弹射飞机的控制。所述航母喷气弹射器还装有阻拦索。

在辅助机构的作用下，滑车和滑梭会定位于如图1所示的弹射初始状态，滑梭与飞机挂钩，飞机开始与喷气发动机组上的无线收发控制系统进行连接，开启发动机，设置喷气发动机组的推力、检测喷气发动机组的工作状态。当飞机检测到喷气发动机组和飞机工作状态、推力正常后，松开飞机制动机构后，喷气发动机组推动滑车按图1箭头所示方向运动，牵引被弹射飞机加速运动，达到起飞位置后，控制系统检测到飞机速度正常，则滑梭与飞机脱开，飞机起飞，喷气发动机组关闭，阻拦索阻止滑梭继续运动，直至停止。弹射器由辅助机构拖回到弹射初始状态，准备下一次弹射。

当被弹射飞机到达起飞点时，控制系统检测到飞机速度不正常，则进入故障处理程序。(如通知飞行员弹射降落伞，滑梭不与飞机脱钩，关闭发动机，阻拦飞机起飞等)

附图说明

图1航母喷气弹射器的工作原理图。

图2航母喷气弹射器具体实施例工作原理图。

图3本发明摘要图局部放大图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案的优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进一步详细说明。本发明内容并不限于此说明。

如图2所示，航母喷气弹射器，包括有导轨(1)，导轨上安装的滑车(2)，滑车上安装的喷气发动机组(3)。滑车通过换索机构(11)与牵引索(5)相连，牵引索通过转向轮1(6)、转向轮2(7)与滑梭(8)相连，滑梭与被弹射飞机相连。所述喷气发动机组(3)上装有无线收发控制系统(4)，所述无线收发控制系统(4)能检测喷气发动机组的工作状态、设置喷气发动机组的推力、控制喷气发动机组的工作。所述无线收发控制系统装有无线收发系统，能与飞机互连，接受被弹射飞机的控制。所述航母喷气弹射器还装有阻拦索(9)和弹性阻挡物(10)。

所述的喷气发动机组(3)可有一台或多台喷气发动机组成。

所述的换索机构(11)可选择与3跟不同的牵引索相连，图2所示为与牵引索(5)相连，表示选择的是3号位跑道弹射工作。如图所示，换索机构(11)选择不同的牵引索与它相连，就可选择1号位或2号位的跑道弹射工作。

在辅助机构的作用下，滑车(2)和滑梭(8)会定位于如图2所示的弹射初始状态，换索机构(11)与牵引索(5)相连，选择的是3号位跑道弹射工作。滑梭(8)与飞机挂钩，飞机开始与喷气发动机组上的无线收发控制系统(4)进行连接，设置喷气发动机组的推力，开启发动机，检测喷气发动机组的工作状态。当控制系统(即飞机和无线收发控制系统(4)连接后的整个系统)检测到喷气发动机组和飞机工作状态、推力正常后，松开飞机制动机构后，喷气发动机组推动滑车(2)按图2箭头所示方向运动，牵引被飞机加速运动，达到起飞位置后，控制系统检测飞机速度是否正常，进入二种状态：

1)飞机速度正常，则滑梭(8)与飞机脱开，飞机起飞，喷气发动机组关闭，阻拦索(9)阻止滑梭(8)继续运动，直至停止。弹射器由辅助机构拖回到弹射初始状态，准备下一次弹射。