[发明专利]一种索缆拉力缓冲装置

说明书

技术领域

本发明涉及船用机械领域，更具体地说，涉及一种索缆拉力缓冲装置。

背景技术

海洋工程船的一项重要的作业就是拖带作业，拖带作业需要用到铁索，实际作业中，由于波浪的影响造成船身运动变化，铁索会经常产生突然性的拉拽现象，冲击拖带船只与被拖带船只的铁索固定机构，既对船只的结构安全产生影响，也会影响甲板作业人员的安全，目前多采用加固型的鲨鱼钳来承受铁索突然性的拉拽，船体尾部结构与鲨鱼钳结构仍会受到较大的冲击，并未有效地解决问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的缺陷和不足，提供一种新型的索缆拉力缓冲装置，该索缆拉力缓冲装置利用自身特有的索缆限制装置来固定铁索，通过液压伸缩杆来传递给索缆限制装置上所承受的力，来减弱索缆突然性拉拽所带来的冲击，有效保护拖带船舶与被拖带船舶或海工设备铁索连接处的结构安全性，减少突然性冲击。

上述发明目的可以通过如下的技术手段加以实现：一种索缆拉力缓冲装置，其包括承载块和安装在承载块上的索缆限制装置，索缆限制装置与承载块之间为滑动配合，索缆限制装置在承载块的两端对称设置，共有一对，并且索缆拉力缓冲装置与一个液压伸缩杆的其中一 端固定连接，液压伸缩杆的另一端与用于液压缓冲系统相连接。

上述承载块可以采用中空结构，而索缆限制装置由U型伸缩杆和固定在U型伸缩杆的开口处，用于封闭U型伸缩杆开口的锁紧块构成，其中U型伸缩杆的闭合端伸入承载块内，并且与承载块内壁滑动配合。锁紧块可以通过螺栓固定在U型伸缩杆的开口处。

除这种优选的形状外，承载块也可以为实心结构，索缆限制装置安装在外壁的结构。而索缆限制装置除U型滑块的结构外，还可以采用环形结构等形状。

液压伸缩杆与索缆拉力缓冲装置固定的一端固定在U型伸缩杆的闭口端。

U型伸缩杆与承载块之间通过滑动导轨进行配合。采用滑动导轨可以进一步减少摩擦，增加配合的灵活度，除了滑轨之外，还可以采用滑槽等滑动配合结构。

承载块的外壁套有护套。护套由橡胶、塑胶等弹性材料制成。

承载块、U型伸缩杆、锁紧块最好采用钢材制成。

本发明的有益之处在于：与现有技术相比，本发明的有益效果是：在铁索突然绷紧时，将力通过索缆限制装置传递给固定在其上的液压伸缩杆，液压伸缩杆的液压力学特性会将铁索带来的瞬间的动能，通过较稳定的液压伸缩杆的自身压缩释放掉，有效减少铁索突然性的冲击造成的危害。本装置结构相对简单，使用简便，易于向船舶制造企业推广，具有很高的商业前景。

附图说明

图1为本发明的侧视局部剖面示意图；

图2为本发明的图1中的A-A向视图；

图3为本发明的铁索安装示意图。

图例说明1-螺栓  2-锁紧钢块  3-U型伸缩杆  4-钢制承载块5-收缩杆导轨  6-橡胶护套  7-液压伸缩杆

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步的说明。

如图1至3所示的索缆拉力缓冲装置，包括螺栓1、锁紧钢块2、U型伸缩杆3、外壁套有橡胶套的中空钢制承载块4、收缩杆导轨5、橡胶护套6和液压伸缩杆7，旋紧后的螺栓1将锁紧钢块2固定于U型伸缩杆3上，形成闭合的环状结构。U型伸缩杆3的闭合端伸入到承载块4内部，并与承载块4通过滑轨5滑动配合，以便于在钢制承载块4内做进出运动。液压伸缩杆7安装于钢制承载块4内,该液压伸缩杆7的其中一端与U型伸缩杆3的闭合端固定连接，另一端与液压系统相连接。锁紧钢块2、U型伸缩杆3构成索缆限制装置，在承载块的两端对称设置，共有一对。

使用时，使用锁紧钢块2将铁索一环扣入左边的U型伸缩杆3内，并用两个螺帽1将铁环锁在里面，将铁索的另一环，用相同方式，锁在装置的右边，铁索两环之间留出装置在伸张收缩时所需的适当的铁索长度余量。当铁索突然收到拉力冲击，瞬间具有拉长趋势时，锁紧 钢块2与铁索环之间便产生相当强度的力，锁紧钢块2将力传递给U型伸缩杆3，U型伸缩杆3边开始向外伸出，而位于钢制承载块4内部的液压伸缩杆7，将U型伸缩杆3向外伸出时的动能，通过自身的稳步收缩吸收，有效减少铁索突然性的冲击造成的危害，保证了作业的安全。橡胶护套6能够增加缓冲，阻断海水腐蚀，有效应对海上作业恶劣环境对设备造成的损害。

以上实施例是供理解本发明之用，并非是对本发明的限制，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变型，这些变化或变型应当理解为仍属于本发明的保护范围。