[发明专利]具有手动独立大腿支承件的车辆座椅总成有效
申请号: | 201510154657.8 | 申请日: | 2015-04-02 |
公开(公告)号: | CN104972946B | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 乔纳森·安德鲁·莱恩;克里斯蒂安·J·赫斯巴赫;布兰登·W·尼克尔斯;曼迪普·辛格·希度;巴拉克利须那·雷迪 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/62 | 分类号: | B60N2/62;B60N2/18 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 包红健 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 手动 独立 大腿 支承 车辆 座椅 总成 | ||
1.一种车辆座椅总成,包含:
座椅底座;
第一和第二独立大腿支承件,其枢转地耦接至座椅底座并且围绕枢轴销旋转;
支承杆,其在第一和第二独立大腿支承件之下延伸并且通过垫圈部件和支架可操作地耦接到每个第一和第二独立大腿支承件;
第一弹簧部件,其具有与第一独立大腿支承件的底部邻接接触的主体部分并且具有与支承杆接合的支柱,其中第一弹簧部件使第一独立大腿支承件偏置到升高的位置;以及
第二弹簧部件,其具有与第二独立大腿支承件的底部邻接接触的主体部分并且具有与支承杆接合的支柱,其中第二弹簧部件使第二独立大腿支承件偏置到升高的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中第一和第二弹簧部件的主体部分通过无紧固件的卡扣安装连接件分别与第一和第二独立大腿支承件的底部牢固地接合。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中第一和第二弹簧部件的支柱缠绕在支承杆的顶部和前部区域。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中第一和第二弹簧部件分别使第一和第二独立大腿支承件偏置为远离支承杆。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中每个第一独立大腿支承件和第二独立大腿支承件的底部包括配置用于接收支承杆的凹部。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中每个垫圈部件包括配置用于围绕支承杆的底部延伸的C形结构。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中第一和第二独立大腿支承件配置用于在完全升高和降低位置之间旋转大约8度。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中第一和第二独立大腿支承件包括配置用于接收枢轴销的向下延伸的枢轴壁,每个第一和第二独立大腿支承件围绕枢轴销旋转。
9.一种车辆座椅总成,包含:
第一和第二独立可移动大腿支承件,其可操作地耦接至车辆座椅并且围绕枢轴销旋转;
支承部件,其在第一和第二独立可移动大腿支承件之下延伸并且可操作地耦接到每个第一和第二独立可移动大腿支承件;
第一弹簧部件,其具有与第一独立可移动大腿支承件邻接接触的第一部分和与支承部件接合的第二部分;以及
第二弹簧部件,其具有与第二独立可移动大腿支承件邻接接触的第一部分和与支承部件接合的第二部分。
10.根据权利要求9所述的车辆座椅总成,其中第一和第二弹簧部件的主体部分通过无紧固件的卡扣安装连接件分别与第一和第二独立可移动大腿支承件的底部牢固地接合。
11.根据权利要求9所述的车辆座椅总成,其中第一和第二弹簧部件分别使第一和第二独立可移动大腿支承件偏置为远离支承杆。
12.根据权利要求9所述的车辆座椅总成,其中第一和第二弹簧部件的支柱缠绕支承杆的顶部和前部区域。
13.根据权利要求12所述的车辆座椅总成,其中每个第一独立可移动大腿支承件和第二独立可移动大腿支承件的底部包括配置用于接收支承杆的凹部。
14.根据权利要求12所述的车辆座椅总成,其中每个垫圈部件包括配置用于围绕支承杆的底部延伸的C形结构。
15.根据权利要求9所述的车辆座椅总成,其中第一和第二独立可移动大腿支承件配置用于在完全升高和降低位置之间旋转大约8度。
16.根据权利要求9所述的车辆座椅总成,其中第一和第二独立可移动大腿支承件包括配置用于接收枢轴销的向下延伸的枢轴壁,每个第一和第二独立可移动大腿支承件围绕枢轴销旋转。
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