[发明专利]铝液含氢量影响度检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮毂制造技术领域，具体涉及铝液含氢量影响度检测方法。

背景技术

轮毂是车辆用于连接轮胎与轴的部件，目前的轮毂从制造工艺上可以分为整体铸造式、整体锻造式和复合式三种，整体铸造式轮毂是目前制造成本最低的，其产量占轮毂总生产量的90%左右。

整体铸造式轮毂的制造过程是，将铝液灌注进模具，待铝液凝固为固态的轮毂毛坯，将轮毂毛坯取出冷却，然后进行去热处理、机加工、去毛刺、打磨、涂装等精加工处理，最终得到成品；铝液由铝锭熔炼而来，在送入模具前要先经除气机除去其中含有的少量氢气，以避免在轮毂中形成针孔，影响轮毂的强度及表面质量。除气机除气后的铝液中氢含量是否达标，目前是通过测比重的方法来检测，对取出的铝液试样进行抽真空，使剩余氢气在铝液凝固过程中被抽出，卸压待试样冷却后，在空气中称得质量w0，再放入水中称得质量w1，根据公式w0/w1计算得出比重值，依此来判断铝液氢含量影响度，其中抽真空的气压要求是-0.096Mpa，一旦压力不足，将导致比重参数不准，检测数据的可靠性低，使轮毂品质控制存在隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种铝液含氢量影响度检测方法，可以解决现有技术只采用测比重法来检测铝液氢含量，比重参数受抽真空的压力影响大，导致检测可靠性低，使轮毂品质控制存在隐患的问题。

本发明通过以下技术方案实现：

铝液含氢量影响度检测方法，包括以下步骤：

a. 检测试样的比重值；

b. 在试样上加工切面，观察切面是否存在针孔点，若无针孔点，则试样的含氢量合格，若有针孔点，则试样的含氢量不合格。

本发明的进一步方案是，还包括步骤c：对试样切面进行着色探伤，观察切面是否存在明显红点，若无明显红点，则试样的含氢量合格，若有明显红点，则试样的含氢量不合格。

本发明的更进一步方案是，还包括步骤d：对试样切面进行抛光，观察抛光切面是否存在针孔点，若无针孔点，则试样的含氢量合格，若有针孔点，则试样的含氢量不合格。

本发明的进一步方案是，步骤b所要观察的针孔点直径为0.2mm。

本发明的进一步方案是，步骤c所要观察的明显红点直径为0.2mm。

本发明的进一步方案是，步骤d所要观察的针孔点直径为0.2mm。

本发明的进一步方案是，步骤a从除气机除气后的铝液中取试样，试样凝固过程中对试样抽真空，压力值低于-0.096Mpa，时间为3~5分钟，卸压待试样冷却后测比重值。

本发明与现有技术相比的优点在于：

一、测比重后在试样上加工切面，由于测比重之前的抽负压阶段已经使氢气抽离试样，因此可以通过切面直接观察试样凝固后氢气形成的气孔分布情况，实现对测比重法所得比重参数的进一步确认，以提高含氢量检测可靠性，降低轮毂品质控制所存在的隐患；

二、对切面进行着色探伤和/或抛光，进一步提高切面观察的可靠性，确保含氢量检测的可靠性。

具体实施方式

铝液含氢量影响度检测方法，包括以下步骤：

a. 从除气机除气后的铝液中取试样，凝固过程中对试样抽真空，压力值低于-0.096Mpa，时间为3~5分钟，卸压待试样冷却后，在空气中称得质量w0，再放入水中称得质量w1，根据公式w0/w1计算得出比重值；

b. 在试样上车加工出一个切面，观察切面是否存在直径为0.2mm的针孔点，若无针孔点，则试样的含氢量合格，若有针孔点，则试样的含氢量不合格。

对于有特别要求的产品，还包括步骤c：对试样切面进行着色探伤，观察切面是否存在直径为0.2mm的明显红点，若无明显红点，则试样的含氢量合格，若有明显红点，则试样的含氢量不合格。

和/或步骤d：对试样切面进行抛光，观察抛光切面是否存在直径为0.2mm的针孔点，若无针孔点，则试样的含氢量合格，若有针孔点，则试样的含氢量不合格。