[发明专利]智能交通系统的超高频射频识别电子标签

说明书

本发明公开了一种用于智能交通的超高频射频识别电子标签，其中，包括基材、标签天线以及超高频射频识别芯片；所述基材包括第一表面和与所述第一表面相对应的第二表面；所述标签天线结构设置于所述基材上，所述标签天线结构还包括多个子结构段；以及所述超高频射频识别芯片设置于所述标签天线结构的一馈电端口上。本发明的用于智能交通的超高频射频识别电子标签，具有抗金属干扰和线极化特性，能形成符合902‑928MHz频段最佳阻抗匹配的电子标签；同时，具备远距离读取特性。

技术领域

本发明涉及一种超高频(Ultra High Frequency,UHF)射频识别(RadioFrequency Identification,RFID)电子标签，特别涉及一种智能交通系统的超高频射频识别电子标签。

背景技术

射频识别技术具有快速识别、远距识别和多目标识别等优点，被广泛应用于智能交通领域的智能交通。通过在机动车上安装存储有机动车号牌的射频识别电子标签，在道路上方安装射频识别读写器，当机动车经过射频识别读写的工作区域时，机动车上安装的射频识别标签中存储的数据被读出，从而完成了对机动车号牌的识别。采用射频识别技术，可以准确地采集识别到高速运动的机动车的号牌，实现智能交通调控、自动违章处理、车辆跟踪处理、交通实时查询以及车辆统计等功能。

射频识别电子标签作为智能交通系统中重要组成部分，其性能直接影响整个系统能否正常运行。衡量电子标签性能的重要指标即为读取距离，该指标主要由标签天线与芯片的匹配程度及标签天线的增益两个因素共同决定。同时，电子标签的防金属背景干扰特性是目前智能交通系统中备受关注及迫切需要解决的关键技术。

现有的应用于智能交通系统的电子标签读距离多集中于15米以下，基本能够满足智能交通的基本应用，但其性能仍需继续提升；电子标签的抗金属背景干扰特性通常依靠在电子标签背面垫高厚度，避免电子标签直接与金属接触来解决，但这种方式会导致标签整体厚度在1厘米以上。

因此，亟待研制一种能够远距离读取，同时具备防止金属环境干扰等特性的高性能射频识别电子标签迫在眉睫。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于智能交通系统中电子标签的远距离及抗金属环境干扰两个方面，以控制车主利用金属材料干扰电子标签的行为，而影响RFID系统在车辆自由流运行环境下RFID电子标签的识读性能的问题。

本发明一种用于智能交通的超高频射频识别电子标签，其中，包括基材、标签天线以及超高频射频识别芯片；所述基材包括第一表面和与所述第一表面相对应的第二表面；所述标签天线结构设置于所述基材上，所述标签天线结构还包括多个子结构段；以及所述超高频射频识别芯片设置于所述标签天线结构的一馈电端口上。

根据本发明一种用于智能交通的超高频射频识别电子标签的一实施例，其中，所述多个子结构段包括：第一子结构段、第二子结构段、第三子结构段、第四子结构段及第五子结构段，所述第一子结构段、所述第二字结构段设置于所述基材的第一表面上，所述第三子结构段与所述第四子结构段设置于连接第一表面与第二表面的两个侧壁上，所述第五子结构段设置于所述基材的第二表面上。

根据本发明一种用于智能交通的超高频射频识别电子标签的一实施例，其中，所述第一子结构段与所述第二子结构段为对称设置，所述第三子结构段与所述第四子结构段为对称设置。

根据本发明一种用于智能交通的超高频射频识别电子标签的一实施例，其中，所述第一子结构段为E型辐射结构，所述第二子结构段为反E型辐射结构，并且，所述第一子结构段、第二子结构段紧贴设置于机动车挡风玻璃上。

根据本发明一种用于智能交通的超高频射频识别电子标签的一实施例，其中，所述第三子结构段与所述第四子结构段分别对称设置于所述连接第一表面与第二表面的两个侧壁上。