[发明专利]汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车试验技术领域，尤其涉及汽车动力系统中自动变速器P挡驻车性能试验测量方法，具体地说，涉及一种汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量方法。

背景技术

随着汽车传动技术的发展，自动变速器由于其操作容易、驾驶舒适、换挡平顺等特点，已经成为汽车变速器的一个重要发展方向。P挡驻车机构作为自动变速器的重要组成部分，P挡驻车是由锁止齿轮、锁销棘爪以及一套驻车执行机构组成，通常情况下锁止齿轮与变速器输出轴刚性连接，锁销棘爪及驻车执行机构固定于变速器壳体。当自动变速器未挂入P挡时，驻车执行机构控制锁销棘爪与锁止齿轮处于分离状态，锁止齿轮随变速器输出轴可以任意转动；当自动变速器挂入P挡时，驻车执行机构使锁销棘爪与锁止齿轮结合，从而使变速器输出轴与变速器壳体刚性锁止在一起，以确保搭载自动变速器的汽车实现长时间稳定停放、避免溜车现象。然而，为了确保P挡驻车机构在自动变速器全生命周期内能够可靠工作，往往需要对新开发的自动变速器P挡驻车机构进行疲劳耐久测试，以验证其疲劳可靠性。

因此，如何按照自动变速器实车安装状态下对其P挡驻车机构进行疲劳耐久性台架测试，目前国内外还没有相关试验测量方法的报道。因此，亟需设计一种汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量方法，能够完全模拟自动变速器实车安装状态下P挡驻车机构疲劳耐久性试验，这对于缩短自动变速器开发周期具有重要意义。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量方法，能够在模拟自动变速器在上坡道、下坡道等试验工况下对其P挡驻车机构疲劳寿命进行试验测量，从而提高了自动变速器P挡驻车机构的疲劳耐久试验的可靠性和准确性。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量方法，其特征在于：

1）将待测自动变速器按照实车安装定位方式固定于试验测量装置上；

2）按照实车上换挡器相对自动变速器的空间位置关系，将换挡器安装固定于试验测量装置上，并将换挡拉索按照实车连接方式与换挡器和待测自动变速器的P挡驻车机构相连；

3）将待测自动变速器的输入轴与驱动电机相连，转矩传感器连接待测自动变速器半轴与加载器一侧输出轴，利用转矩传感器直接测量待测自动变速器半轴上转矩，而加载器另一侧输出轴与制动器的制动盘轴连接；

4）计算机通过电机控制器启动驱动电机，通过驱动电机拖动待测自动变速器P挡驻车机构锁止齿轮旋转，同时，计算机自动开始计时，当计算机计时达到设定时间后，计算机控制电机控制器停止驱动电机工作，实现试验过程中锁止齿轮的工作齿选择随机性；

5）计算机控制换挡机械手利用换挡机械手操纵换挡器，并且换挡器通过换挡拉索控制待测自动变速器的驻车机构驻入P挡；然后计算机通过加载控制器启动加载器逐渐为待测自动变速器的半轴施加扭转载荷，以模拟整车P挡驻车工况下待测自动变速器半轴上扭矩；同时，计算机通过数据采集器实时采集转矩传感器输出的转矩信号，并进行比较判断，记录及显示，计算机根据采集到的待测自动变速器半轴转矩判断P挡驻入成功与否；

6）如果计算机采集到转矩传感器的转矩值远小于设定载荷，则表示P挡驻入失败，计算机自动结束试验；如果计算机采集到转矩传感器的转矩值达到设定载荷，则计算机自动开始计时，直到待测自动变速器半轴的扭转载荷加载时间达到设定时间，计算机通过制动控制器控制制动器夹紧制动盘；

7）计算机控制换挡机械手，操纵换挡器通过换挡拉索驻出P挡，当P挡驻出成功后，计算机通过加载控制器控制加载器停止加载；然后计算机再通过制动控制器控制制动器释放制动盘；

8）计算机自动重复上述4)～7)试验过程，并自动累计记录试验次数，直到完成规定试验次数或P挡驻车机构失效，计算机自动结束试验。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1．本发明试验测量方法实现简单，工作原理可靠，可以实现试验过程中计算机全程自动控制。

2．本发明试验测量方法利用驱动电机实现P挡驻车锁止齿轮的工作齿选择随机性，使得P挡驻车锁止齿轮的每个齿工作强度更加接近实车工况，确保了P挡驻车机构疲劳耐久试验结果的准确性和可靠性。