[发明专利]混合动力车辆的电力系统有效
申请号: | 201510159034.X | 申请日: | 2015-04-03 |
公开(公告)号: | CN104972885B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 苏里亚普拉卡什·A·贾纳塔纳姆;希尔德·A·赫尔曼斯;马克·J·费雷尔;韦恩·M·汤普森 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60L50/60;B60L58/21;B60L15/20;B60L50/16;B60L50/40;B60L58/12;B60L58/18 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 李钦鹏 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 电力系统 | ||
1.一种车辆电力系统,包含:
高压电池;
低压电路;
控制系统,其包括在所述高压电池的高压输出端和低压电路之间连接的开关,控制系统配置为基于电力需求有选择地转换高压电池到仅与低压电路电连接,从而省略额外的低压存储系统。
2.根据权利要求1所述的系统,进一步包括高压电路,开关与高压电路连接,并对控制系统作出响应使得电池置于与高/低压电路有选择的电连接。
3.根据权利要求1所述的系统,其中,控制系统包括电压控制器模块,其配置为接收电力系统电力需求状态的指示,并有选择地控制开关对电力需求状态指示作出响应。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,指示是输入信号,其是接通信号和断开信号中的一个,电压控制器模块有选择地控制开关使得电池与高压电路电连接作为对接通信号的响应。
5.根据权利要求3所述的系统,其中,指示是输入信号,其指示限定低压电力需求的电力系统电力需求状态,电压控制器模块有选择地控制开关将电池仅与低压电路电连接。
6.根据权利要求1所述的系统,其中,开关将电池与DC/DC变换器连接,DC/DC变换器与低压电路电连接。
7.根据权利要求6所述的系统,其中,控制系统包括配置为接收接通信号和断开信号的电压控制器模块,电压控制器模块有选择地控制开关使得电池与高压电路和低压电路电连接作为对接通信号的响应,并且电池仅仅与低压电路电连接作为对断开信号的响应。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构