[发明专利]一种同步器动态脱档试验台架

说明书

技术领域

本发明创造属于汽车部件试验台领域，尤其是涉及一种同步器动态脱档试验台架。

背景技术

随着同步器在机械式汽车变速器中广泛应用。使得机械式手动变速器的性能大大改善，不但使换档轻便，避免冲击，同时使得变速器以及整个传动系的平均寿命也得到提高，并且改变了用两脚离合器换档的操作方法，减少了驾驶员的疲劳，增加了驾驶员的安全感和舒适感。为此国内现生产的汽车变速器全部采用了同步器结构。

同步器在机械式变速器中的功用，一、同步功能：使进入结合的两元件转速迅速并达到一致，实现同步。二、锁止功能：锁止齿套轴向运动趋势，产生同步所需的同步力矩，确保只有同步后才能结合，阻止未同步前进入结合造成打齿冲击。三、定位功能：依靠弹簧滑块等定心结构，确保空挡时齿套保持中位，减少空挡时的运转噪音。

国内外针对与同步器性能检测设计了许多同步器试验台，均采用同步器搭载于变速器总成进行同步器性能及寿命的试验，没有重点针对同步器锁止力矩进行分析，并且因模拟真实试验工况，必须购置不同类型变速器总成，而且同步器总成在试验过程中频繁拆解，造成了繁重的体力劳动。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种同步器动态脱档试验台架，以解决同步器总成性能评测的问题。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种同步器动态脱档试验台架，用以检测同步器总成的性能，包括

基础台架，其上设有工作舱；

换档执行结构，其支承于所述基础台架上，且其包括推动装置、换档杆、换档拨叉、用以检测所述换档杆横向位移的位移传感器和用以检测所述换档杆受力的换档力传感器，其中所述换档杆一端与所述推动装置连接，另一端连接所述换档拨叉，该换档拨叉呈T形；

试验工装，其位于所述工作舱的内部，且该试验工装位于所述换档执行结构下方，其包括一对与同步器总成配合的锥体，分别为第一锥体和第二锥体；

第一动力单元，其支承于所述基础台架上，且第一动力单元包括伺服电机和第一轴，该伺服电机通过同步带带动第一轴转动，该第一轴上设有第一惯量盘，且其一端与所述第二锥体相连接；

第二动力单元，其支承于所述基础台架上，且其包括负载伺服电机和第二轴，该负载伺服电机通过第二轴带动同步器总成的齿毂转动，且所述第二轴上设有第二惯量盘、转速传感器和扭矩转速传感器；

油箱，其支承于所述基础台架上，该油箱的润滑油管管口位于所述试验工装的上方，且其回油管管口位于所述试验工装的下方。

进一步的，所述第一锥体连接有第三轴，该第三轴上设有用以检测所述第一锥体所受压力的拉压传感器和用以检测所述第一锥体扭矩的扭矩传感器。

进一步的，所述油箱设有恒温装置。

进一步的，所述推动装置为液压油缸，为所述换档杆提供横向动力。

进一步的，所述第一轴为空心轴，所述第二轴穿过所述第一轴的的内腔，且所述第二轴与该第一轴轴心线共线。

进一步的，所述转速传感器、第二惯量盘和扭矩转速传感器横向依次位于所述第二轴上。

进一步的，所述润滑油管管口位于所述第二锥体的正上方。

进一步的，所述工作舱的底板为斜面，所述回油管管口位于该底板的最低位置处。

相对于现有技术，本发明创造所述的同步器动态脱档试验台架具有以下优势：

本发明创造所述的同步器动态脱档试验台架通过试验的方法对同步器倒锥角锁止性能进行测量和评价，该试验台可以通过不同转速、不同转矩，或转速及转矩同时变化进行脱档力试验，已评定齿套倒锥角度的适宜性，同时，针对倒锥角度、倒锥齿形、表面粗糙度、周节累积对齿套脱档力的影响进行评价。能够为产品设计提供有效的试验数据，已固化产品数据，同时，对于市场反馈的失效零件进行故障再现，从而找到失效原因。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的同步器动态脱档试验台架结构示意图。

附图标记说明：