[发明专利]一种油封导入和盘车的集成装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种油封导入和盘车的集成装置。

背景技术

通常将机油泵总成上的油封的密封唇正向导入到发动机的曲轴端头的光滑轴颈上，来密封发动机内腔的润滑油。常见的油封导入装置为盘套，盘套的一端为与油封的密封唇正向滑配的圆锥台，另一端为圆柱推杆，相对于密封唇逐渐推移圆锥台，使密封唇的内径逐渐胀大，使油封最终进入曲轴的光滑轴颈。有些油封导入装置在盘套的圆柱推杆上设有径向孔，将较长的心杆插入径向孔做力臂，但是在盘套贯穿机油泵总成的内花键孔时需要卸下心杆，通过内花键孔后再插上，盘车完毕后取下，如此反复操作，效率很低。另外一种油封导入装置具有一体制出的盘车手柄，但由于内花键孔的约束，盘车手柄的力臂较短，操作费力。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油封导入和盘车的集成装置，从而克服现有的油封导入装置的拆装式心杆的工作效率低，以及现有的一体式盘车手柄操作费力的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种油封导入和盘车的集成装置，集成装置包括：盘套，盘套的一端为圆锥台段，圆锥台段的端面上设有销孔，圆锥台段与油封的密封唇配合；盘套的另一端为圆柱段，圆柱段的直径小于圆锥台段的小端直径，圆锥台段的小端靠近圆柱；盘套的中心处自圆锥台段至圆柱段设有直径依次减小的第一孔、第二孔和第三孔，第一孔用于容纳曲轴的中心轴，圆柱段的端部的侧壁上对称设有轴向的U形缺口，U形缺口的底部位于第二孔与第一孔的交界处；球柄，球柄包括球端和柄端，球端容纳在第二孔内，球端的直径大于第三孔的直径，且柄端穿过第三孔暴露于圆柱段的外部。

优选地，上述技术方案中，第一孔上靠近第二孔处设有内螺纹段，且集成装置还包括具有外螺纹的螺塞，螺塞与内螺纹段连接，且螺塞上靠近球端的一端设有圆柱孔，圆柱孔与球端之间夹设弹簧；螺塞的另一端设有与六角扳手配合的六角孔。

优选地，上述技术方案中，圆锥台段的端面上对称设有两个磁棒安装孔，磁棒的长度与磁棒安装孔的深度相同或小于磁棒安装孔的深度。

优选地，上述技术方案中，圆锥台段的端面上设有多个销孔。

优选地，上述技术方案中，弹簧为端部封闭且磨平的压缩弹簧。

优选地，上述技术方案中，柄端为锥柄。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

该集成装置在利用盘套将骨架油封导入到曲轴的光滑轴颈的同时，可以利用球关节连接在盘套上的球柄手动获得较大的盘车转矩，可以规避内花键孔约束，获得较长转臂，操作省力；球柄与盘套一体连接，油封导入后即可转换到盘车功能，无需拆卸球柄，提高了工作效率；盘套的端面上均布多个销孔，减少寻销时间，同时利用磁棒吸合，减少了连接时间。

附图说明

图1是根据本发明的油封导入和盘车的集成装置的结构图。

图2是图1的左视图。

图3是根据本发明的油封导入和盘车的集成装置的盘套的结构图。

图4是图3的右视图。

图5是根据本发明的油封导入和盘车的集成装置的螺塞的结构图。

图6是图5的左视图。

图7是根据本发明的油封导入和盘车的集成装置的球柄的结构图。

主要附图标记说明：

1-盘套，11-圆锥台段，12-U形缺口，13-中心孔，131-第一孔，132-内螺纹段，133-第二孔，134-第三孔，14-磁棒安装孔，15-销孔，3-螺塞，31-六角孔，32-圆柱孔，4-弹簧，5-球柄，51-球端，52-柄端。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

本发明的油封导入和盘车的集成装置用于将机油泵总成安装到曲轴上，使机油泵总成上的骨架油封安装到曲轴的光滑轴颈上，同时机油泵总成的内花键孔与曲轴上的外花键轴配合安装。