[发明专利]有砟铁路道床的加固装置、系统及方法有效
申请号: | 201510161094.5 | 申请日: | 2015-04-07 |
公开(公告)号: | CN104805738B | 公开(公告)日: | 2017-04-19 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 张雄飞 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所11399 | 代理人: | 朱健,陈国军 |
地址: | 100101 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 道床 加固 装置 系统 方法 | ||
1.一种带弹性固定套的装置,其特征在于:其包括由至少一个弹性的连续侧墙围住一个柱状空间形成的至少一个弹性固定套以及至少一个控制每个侧墙形状的锁紧系统,所述锁紧系统连接每个侧墙上至少两点使侧墙保持一定形状,在每个柱状空间内装有内装材料,所述内装材料具有比侧墙材料更高的抗压强度;所述侧墙在顶部带有多个凸翼,侧墙上带有多个孔洞。
2.根据权利要求1所述的带弹性固定套的装置,其特征在于:所述内装材料为内装集料颗粒,所述内装集料颗粒具有比侧墙材料更高的抗压强度。
3.根据权利要求1-2之一所述的带弹性固定套的装置,其特征在于:所述锁紧系统包括单组或多组侧墙距离保持垫和拉紧元件。
4.根据权利要求2所述的带弹性固定套的装置,其特征在于:所述带弹性固定套的装置还包括带孔底托,所述带孔底托托起填满弹性固定套的集料颗粒,从而形成可被搬运的整体。
5.根据权利要求1-2之一所述的带弹性固定套的装置,其特征在于:所述带弹性固定套的装置还包括:一个或多个侧墙加强板,其通过所述锁紧系统固定于侧墙,所述侧墙加强板在顶部带有多个凸翼,侧墙加强板上带有多个孔洞。
6.根据权利要求3所述的带弹性固定套的装置,其特征在于:所述侧墙、侧墙距离保持垫由轮胎制成。
7.根据权利要求2所述的带弹性固定套的装置,其特征在于:所提内装集料颗粒中最多15%是由轮胎制成的截面在1平方毫米-400平方毫米范围内的条状碎块。
8.一种有砟铁路道床的加固系统,其特征在于:根据权利要求1-2之一所述的带弹性固定套的装置被布置在道床挡肩部分或道床边坡部分,其与铁路轨枕之间存在一可动集料颗粒层,从而允许捣固作业在靠近轨枕的周边进行。
9.根据权利要求8所述的有砟铁路道床的加固系统,其特征在于:所述带弹性固定套的装置被布置为,带弹性固定套的顶端靠近道床顶面的位置。
10.一种有砟铁路道床的加固系统,其特征在于:根据权利要求1-2之一所述的带弹性固定套的装置被布置在横跨道床中间部分和道床挡肩部分两部分之间,其与铁路轨枕之间存在一可动集料颗粒层,从而允许捣固作业在靠近轨枕的周边进行。
11.根据权利要求10所述的有砟铁路道床的加固系统,其特征在于:所提可动集料颗粒层的厚度定义为轨枕底面到侧墙顶端的距离,其在20mm到200mm之间。
12.根据权利要求10所述的有砟铁路道床的加固系统,其特征在于:所述带弹性固定套的装置的侧墙在顶部带有多个凸翼,其侧墙上带有多个孔洞,凸翼伸入可动集料颗粒层中。
13.根据权利要求10-12之一所述的有砟铁路道床的加固系统,其特征在于:所述可动集料颗粒层包括取自轮胎的碎块或颗粒。
14.一种支撑铁路轨道的方法,包括:在地基上铺底砟;在底砟上铺套外集料颗粒和布置根据权利要求2所述的带弹性固定套的装置;最后补充更多的套外集料颗粒形成道床,由道床来支撑铁路轨枕并限制轨枕的移动。
15.根据权利要求14所述的支撑铁路轨道的方法,其中所述套外集料颗粒成分不同于所述内装集料颗粒。
16.一种支撑铁路轨道的方法,包括:在地基上铺底砟;在底砟上铺套外集料颗粒和布置根据权利要求1所述的带弹性固定套的装置;最后补充更多的套外集料颗粒形成道床,由道床来支撑铁路轨枕并限制轨枕的移动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张雄飞,未经张雄飞许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510161094.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆桥梁通行限制的实现方法
- 下一篇:一种制浆黑液处理方法