[发明专利]隧道施工用抗浮装置及钢模衬砌台车和抗浮施工方法

权利要求书

1.一种隧道施工用抗浮装置，其特征在于：包括抗浮柱、升降缸和限位机构，抗浮柱下端经升降缸连接钢模衬砌台车的门架，抗浮柱上部沿轴向设有多个限位孔，限位机构包括限位安装体和限位销，其中限位安装体安装在钢模衬砌台车的模板，且限位安装体上设有限位安装通孔，限位销贯穿限位销安装孔并与抗浮柱上的限位孔配合。

2.根据权利要求1所述种隧道施工用抗浮装置，其特征在于：升降缸为机械自锁液压缸，液压缸上端设有第一法兰连接板，抗浮柱下端设有第二法兰连接板，第二法兰连接板与第一法兰连接板法兰螺栓连接为一体。

3.根据权利要求1所述种隧道施工用抗浮装置，其特征在于：限位销为楔形销，且楔形销末端经紧固螺母固定在限位安装体上。

4.根据权利要求1所述种隧道施工用抗浮装置，其特征在于：抗浮柱顶部设有曲面端盖，曲面端盖与钢模衬砌台车的模板外表面为曲率一致的曲面。

5.一种钢模衬砌台车，包括台车模板和门架，其特征在于：其还包括有多个权利要求1至4所述的隧道施工用抗浮装置，隧道施工用抗浮装置安装在门架上且分为两组，沿钢模衬砌台车横向对称分布，每组包括一个以上沿钢模衬砌台车纵向等距分布的隧道施工用抗浮装置。

6.一种利用权利要求5所述钢模衬砌台车进行抗浮施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

钢模衬砌台车行走至衬砌位置后，将基础千斤顶撑于钢轨上旋紧，首先进行底部混凝土灌注，驱动两组隧道施工用抗浮装置的各个升降缸同步上升，待抗浮柱顶部曲面盖板接近隧道顶部时，然后对各个升降缸进行单独驱动，待所有抗浮柱曲面端盖与隧道顶部充分接触后，插入限位销对抗浮柱进行锁定，对升降缸进行机械锁定，待锁定工序完成后进行底部混凝土灌注；

当底部混凝土灌注完成后进行顶部混凝土灌注，通过控制系统控制抗浮机构升降缸下降，驱动两组隧道施工用抗浮装置的各个升降缸同步上升，待抗浮柱顶部曲面盖板接近台车模板时，对对各个升降缸进行单独驱动，待所有抗浮柱顶部端盖与台车模板表面完全重合后，插入限位销对抗浮柱进行锁定，对升降缸进行机械锁定，待锁定工序完成后进行顶部混凝土灌注。