[发明专利]改进型垃圾运输车在审
申请号: | 201510162749.0 | 申请日: | 2015-04-08 |
公开(公告)号: | CN104787526A | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 王健;高洁 | 申请(专利权)人: | 南通理工学院 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 魏亮芳 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改进型 垃圾 运输车 | ||
技术领域
本发明涉及一种改进型垃圾运输车。
背景技术
垃圾车主要用于城乡市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾,尤其适用于运输小区生活垃圾。城乡每天产生的垃圾量很大,污染严重,垃圾的及时处理是一大难题。垃圾车可以帮助环卫工人及时清理垃圾,大大的减轻了环卫工人的工作强度,也缓解了城市垃圾问题。
现有技术中,垃圾车的种类繁多,主要有两种,第一种是后进式垃圾运输车,其缺点是结构复杂,价格高,需要大量的液压系统相互配合工作,耗能巨大不利环保;第二种是侧进式垃圾运输车,其缺点是垃圾堆放量少,不实用。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种改进型垃圾运输车。
为了达到上述目的,本发明的技术方案如下:
本发明提供一种改进型垃圾运输车,包括车体,车体的前方设置有驾驶室,车体的后方设置以下机构:
垃圾箱,其设置于车体后方的下部;
进料箱,其设置于垃圾箱上并与垃圾箱连通;
垃圾桶上车机构,其设置于垃圾箱的任一侧并靠近进料箱设置;
翻斗机构,其设置于垃圾箱的后方;
压缩机构,其设置于垃圾箱上并与进料箱连接;
侧面出料机构,其设置于垃圾箱任一侧。
本发明中垃圾桶上车机构将垃圾桶中的垃圾倒入进料箱里,待进料箱达到一定容量后压缩机构将垃圾压缩,然后进入垃圾箱中,相较于现有技术,结构简单合理,实现分批压缩,压缩效果好,便于存放运输大量垃圾,同时,翻斗机构可将散堆的垃圾压缩后倒入垃圾箱中,实现垃圾桶垃圾与散装垃圾一体收集。
本发明中上述的进料箱的底部设置有底板,底板滑动设置于垃圾箱的垃圾入口上。
本发明中上述的翻斗机构包括导轨和垃圾斗,导轨的上端铰接于进料箱上,导轨的下端通过油缸铰接于垃圾箱上,垃圾斗滑动且转动设置于导轨上。通过油缸的伸缩,使得导轨绕其与进料箱的铰接点旋转,实现垃圾斗对散堆垃圾的铲挖,垃圾斗可在导轨上上下移动,当垃圾斗沿导轨移动至进料箱的上方,翻转后将垃圾倒入进料箱。
在上述技术方案的基础上,还可做如下改进:
作为优选的方案,上述的底板上向垃圾箱内延伸设置有推板。
采用上述优选的方案,底板在滑动的过程中推板将垃圾向车体前方推动,不需要其他推送机构,更加方便。
作为优选的方案,还设置有污水收集箱,其设置于垃圾箱的后方并与进料箱连接。
采用上述优选的方案,压缩机构压缩垃圾过程中产生的污水进入污水收集箱,实现垃圾和污水的分离,避免垃圾因湿度过大造成腐烂。
作为优选的方案,上述的底板由车体前方向车体后方设置为由高到低倾斜。
采用上述优选的方案,底板由高到低倾斜设置,一方面便于污水进入污水收集箱中,另一方面,也便于压缩机构压缩垃圾。
附图说明
图1为本发明一种实施方式的结构示意图。
图2为本发明一种实施方式的俯视图。
图3为本发明另一种实施方式的结构示意图。
图4为本发明另一种实施方式的结构示意图。
图5为本发明另一种实施方式的俯视图。
其中,10.车体,20.驾驶室,30.垃圾箱,40.进料箱,41.底板,42.推板,50.垃圾桶上车机构,60.压缩机构,70.侧面出料机构,80.污水收集箱,90.翻斗机构。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
为了达到本发明的目的,如图1至图2所示,在本发明的其中一种实施方式中提供一种改进型垃圾运输车,包括车体10,车体10的前方设置有驾驶室20,车体10的后方设置以下机构:
垃圾箱30,其设置于车体10后方的下部;
进料箱40,其设置于垃圾箱30上并与垃圾箱30连通;
垃圾桶上车机构50,其设置于垃圾箱30的一侧并靠近进料箱40设置;
翻斗机构90,其设置于垃圾箱30的后方;
压缩机构60,其设置于垃圾箱30上并与进料箱40连接;
侧面出料机构70,其设置于垃圾箱30一侧。
本实施方式中垃圾桶上车机构50将垃圾桶中的垃圾倒入进料箱40里,待进料箱40达到一定容量后压缩机构60将垃圾压缩,然后进入垃圾箱30中,相较于现有技术,结构简单合理,实现分批压缩,压缩效果好,便于存放运输大量垃圾,同时,翻斗机构可将散堆的垃圾压缩后倒入垃圾箱中,实现垃圾桶垃圾与散装垃圾一体收集。
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