[发明专利]选择性催化还原热量管理方法和系统

权利要求书

1.一种用于向选择性催化还原系统提供足够热量的方法，所述选择性催化还原系统位于具有发动机和选择性催化还原器SCR的车辆中，所述方法包括：

感测指示所述SCR的入口处的气体温度；

确定所述SCR的所述入口处的所述气体温度是否处于第一预定最低温度；

确定当前车辆操作所需的发动机载荷；

计算将所述SCR的所述入口处的所述气体温度增加到至少所述第一预定最低温度所需的第一增加发动机载荷；

通过将当前车辆操作所需的发动机载荷与所述第一增加发动机载荷进行比较来计算第一过量发动机载荷；

将所述发动机载荷调整至所述第一增加发动机载荷；

通过功率吸收装置去除所述第一过量发动机载荷；

确定所述车辆的拖运周期，其中，所述拖运周期包括多个段；

基于所述拖运周期中的即将到来的段来预期针对提升的发动机载荷的未来需求，其中，所述拖运周期中的至少一个段要求所述提升的发动机载荷，其中，一旦在所述SCR的所述入口处的气体温度超过第二预定温度，所述提升的发动机载荷就出现；

计算将所述SCR的所述入口处的所述气体温度增加到至少所述第二预定温度所需的第二增加发动机载荷；

通过将所述第一增加发动机载荷与所述第二增加发动机载荷进行比较来计算第二过量发动机载荷；

在所述车辆达到要求所述提升的发动机载荷的拖运周期段之前，将所述发动机载荷调整至所述第二增加发动机载荷；

通过所述功率吸收装置去除所述第二过量发动机载荷。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆的里程表读数被用来预期针对提升的发动机载荷的未来需求。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆处于所述拖运周期的时段被用来预期针对提升的发动机载荷的未来需求。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发动机的随时间的能量输出被用来预期针对提升的发动机载荷的未来需求。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述功率吸收装置选自制动器、电子能量存储装置、飞轮、液压系统、以及前述的组合。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一预定温度与SCR执行所需的最低气体温度相关。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第二预定温度与指示改进的发动机响应的最低气体温度相关。

8.一种用于向选择性催化还原系统提供足够热量的方法，所述选择性催化还原系统位于具有发动机和选择性催化还原器SCR的车辆中，所述方法包括：

感测指示所述SCR的入口处的气体温度；

确定所述SCR的所述入口处的所述气体温度是否处于第一预定最低温度；

确定当前车辆操作所需的发动机载荷；

计算将所述SCR的所述入口处的所述气体温度增加到至少所述第一预定最低温度所需的第一增加发动机载荷；

通过将当前车辆操作所需的发动机载荷与所述第一增加发动机载荷进行比较来计算第一过量发动机载荷；

将所述发动机载荷调整至所述第一增加发动机载荷；

通过功率吸收装置去除所述第一过量发动机载荷

确定位于所述车辆中的有效载荷；

基于位于所述车辆中的所述有效载荷来预期针对提升的发动机载荷的未来需求，其中，当位于所述车辆中的所述有效载荷达到预定有效载荷水平时需要所述提升的发动机载荷，其中，一旦在所述SCR的所述入口处的气体温度超过第二预定温度，所述提升的发动机载荷就出现；

计算将所述SCR的所述入口处的所述气体温度增加到至少所述第二预定温度所需的第二增加发动机载荷；

通过将所述第一增加发动机载荷与所述第二增加发动机载荷进行比较来计算第二过量发动机载荷；

在位于所述车辆中的所述有效载荷达到所述预定有效载荷水平之前，将所述发动机载荷调整至所述第二增加发动机载荷；

通过所述功率吸收装置去除所述第二过量发动机载荷。