[发明专利]一种铁路货车的转向架

权利要求书

1.一种铁路货车的转向架，包括车轴、摇枕、导框式侧架、车轮以及轴箱弹性悬挂装置，所述轴箱弹性悬挂装置包括橡胶垫、承载鞍和侧架，所述橡胶垫设有上衬板、下衬板和夹固于所述上衬板与所述下衬板间的橡胶，所述上衬板紧压于所述侧架的工作面、所述承载鞍的工作面紧压于所述下衬板；其特征在于，

所述上衬板、所述下衬板均为平板，所述侧架的工作面、所述承载鞍的工作面均为与所述平板相匹配的平面。

2.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述橡胶垫的所述上衬板、所述下衬板均设有多个第一定位件，所述侧架的工作面、所述承载鞍的工作面均设有与所述第一定位件定位连接的第二定位件。

3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述第一定位件为嵌于所述橡胶垫的定位销轴(K1)，所述第二定位件为供所述定位销轴(K1)嵌入的定位销孔(K2)。

4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述定位销轴(K1)贯穿所述橡胶垫，且其两端部分别伸出所述上衬板、所述下衬板，以形成上下一体设置的所述第一定位件。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的转向架，其特征在于，所述第一定位件沿所述侧架的纵向均布于所述橡胶垫。

6.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述车轴包括轴身、依次连接于所述轴身两外侧的轮座、防尘板座和轴颈，所述轴颈配合连接有轴承；所述防尘板座由外向内依次设有圆柱段、过渡段，所述圆柱段与所述轴承的轴承后档配合，且所述圆柱段的轴长等于所述轴承后档的配合孔的轴长，所述过渡段的端面由所述圆柱段逐渐增大到所述轮座。

7.根据权利要求6所述的铁路货车的转向架，其特征在于，所述过渡段的母线包括平滑过渡的斜线和曲线，且所述过渡段与所述圆柱段平滑过渡。

8.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于，所述过渡段的母线从外向内依次包括第一圆弧、第一斜线和第二圆弧，且所述圆柱段的母线经过所述第一圆弧的切线，所述第一斜线为所述第一圆弧、所述第二圆弧的外公切线。

9.根据权利要求6所述的转向架，其特征在于，所述圆柱段与所述轴承后档过盈配合。

10.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述轴身的端部具有用于固定轴承的螺栓孔组；所述螺栓孔组的个数至少为两个，其中一个与螺栓配合固定所述轴承，其余个处于备用状态。

11.根据权利要求10所述的转向架，其特征在于，各所述螺栓孔组均设置有若干个螺栓孔，每个所述螺栓孔组的若干个所述螺栓孔沿所述轴身的周向均匀布置。

12.根据权利要求11所述的转向架，其特征在于，所有的所述螺栓孔位于同一圆周上，且沿所述轴身的周向均匀布置；各所述螺栓孔组均设置三个螺栓孔。

13.根据权利要求10所述的转向架，其特征在于，还包括一个螺堵组，所述螺堵组的螺堵封堵密封处于备用状态的所述螺栓孔组的螺栓孔；所述螺堵包括带有螺纹的柱状本体，所述柱状本体的安装端部为法兰盘结构；所述柱状本体的安装端部具有盲孔。

14.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述导框式侧架包括摇枕安装框及左右对称设置于所述摇枕安装框的两个导框，其特征在于，每个所述导框与所述摇枕安装框的过渡处和/或所述摇枕安装框的下弦杆设置有加强立筋。

15.如权利要求14所述的转向架，其特征在于，所述加强立筋相对于所述侧架的中心线对称设置，且所述加强立筋由所述下弦杆的右端部延伸至其左端部。

16.如权利要求15所述的转向架，其特征在于，所述摇枕安装框包括上弦杆、所述下弦杆、左侧边框和右侧边框，两个所述导框分别设置于所述左侧边框和所述右侧边框的上侧部。

17.如权利要求16所述的转向架，其特征在于，沿竖直向上，所述左侧边框和所述右侧边框的截面面积递增。

18.如权利要求14至17任一项所述的转向架，其特征在于，每个所述导框呈倒“U”字型结构，包括上侧边框和两个侧边框，所述加强立筋(S)设置于所述摇枕安装框和所述上侧边框连接处间。