[发明专利]一种整体式桥台桥梁的简化设计施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，尤其涉及一种采用桩基础整体式桥台桥梁的简化设计施工方法。

背景技术

桥梁的伸缩缝是为了适应桥梁伸缩变形的需要而在上部结构设置的间隙，桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在伸缩缝处设置的由橡胶或钢材等组成的各种装置的总称。对于交通管理部门而言，桥梁伸缩装置的存在会带来许多维护上的问题。近年来，随着我国经济建设的迅猛发展，桥梁伸缩缝的破坏现象也日益严重。对于伸缩缝存在的问题，一种解决思路是将其取消。无伸缩缝桥梁的概念正是基于这点而提出，取消中、小桥梁的伸缩装置，梁体的变形通过构造上一些特殊处理予以吸纳。

由于取消了伸缩缝，无伸缩缝桥梁避免了设置伸缩装置所带来的各种缺陷。近年来，无伸缩缝桥梁的性能、设计和建造已经引起了人们越来越多的兴趣，在世界许多国家都得到了应用和发展。其中，整体式桥台桥梁是目前世界各国应用最广，研究最多的无伸缩缝桥梁。整体式桥台桥梁的上部结构和下部结构被浇筑成整体，这使得主梁的任何一个微小的伸缩变形都将影响桥台、台下柔性桩基础、台后填土以及桩侧土的受力和变形，而下部结构、地基土也将限制梁体的伸缩变形，这就使得整体式桥台桥梁的受力分析存在着许多的不确定性和复杂性，给其推广应用带来了很大的困难，基本上是依赖于经验和不完整的技术文献，还没有从根本上解决设计理论计算分析和施工方法。

发明内容

本发明的发明目的在于解决上述技术问题，提供一种采用桩基础整体式桥台桥梁的简化设计施工方法。

为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

1）采用作用在桥台上的土压力合力来考虑台后填土对桥台的作用，并通过等代长度的桩基础来考虑桩侧地基土与桩基础的相互作用，在此基础上提出整体式桥台桥梁在使用阶段的三维框架简化计算模型；

2）考虑台后填土对桥台的非线性作用以及上部结构、桥台和台后填土对桩基础的等代桩长的影响，采用台后土弹簧单元、桩侧土弹簧单元分别模拟台后填土和桩侧地基土的作用，提出计算整体式桥台桥梁台后土压力的二维弹簧框架计算模型和计算整体式桥台桥梁桩基础等代桩长的二维弹簧框架计算模型，完善三维框架简化计算模型；

3）在给定的荷载工况作用下，采用计算整体式桥台桥梁台后土压力的二维弹簧框架计算模型进行分析计算得到台后土弹簧对桥台的作用力，将它们与台后作用的静止土压力进行迭加得到台后土压力的合力大小和作用位置；

4）在给定的荷载工况作用下，通过不断调整计算整体式桥台桥梁桩基础等代桩长的二维弹簧框架计算模型中桩基础的长度得到该荷载工况下的等代桩长；

5）计算整体式桥台桥梁台后土压力的二维弹簧框架计算模型和计算整体式桥台桥梁桩基础等代桩长的二维弹簧框架计算模型配合整体式桥台桥梁在使用阶段的三维框架简化计算模型，采用桥梁设计软件对桥台采用桩基础的整体式桥台桥梁进行设计计算；

6）根据步骤5）中的设计计算结果进行施工，依次包括桩基施工，桥台施工，在台顶设置临时支座，在临时支座上架设主梁，浇筑接头混凝土，将主梁和桥台浇注成整体，形成整体式桥台桥梁。

其中，计算整体式桥台桥梁台后土压力的二维弹簧框架计算模型和计算整体式桥台桥梁桩基础等代桩长的二维弹簧框架计算模型采用NCHRP土压力系数曲线确定台后土弹簧单元的刚度。

计算整体式桥台桥梁台后土压力的二维弹簧框架计算模型和计算整体式桥台桥梁桩基础等代桩长的二维弹簧框架计算模型采用 “m”法来确定桩侧土弹簧单元的刚度。

由于NCHRP土压力系数曲线仅适用于砂性土，因此，台后填土要求采用砂性土。

另外，桥台桩基础要求具有一定的柔度，桥台的桩基础在桩顶范围内要求采用比桩身尺寸大1米以上的预钻孔，并在该范围内的桩侧填入松散砂性土，具体范围根据计算结果确定。

本发明的有益效果为：运用上述三维框架的简化计算模型，可采用国内现有的桥梁设计软件对桥台采用桩基础的整体式桥台桥梁进行设计计算，结合提出的施工方法，为整体式桥台桥梁在工程实际中的推广应用提供依据。

附图说明

图1为本发明实施例中提出的用于整体式桥台桥梁设计计算时采用的三维框架简化计算模型；其中图1a为立面示意图，图1b为空间示意图；

图2为本发明实施例中提出的用于计算整体式桥台桥梁的台后土压力的二维弹簧框架计算模型；

图3为本发明实施例中提出的用于计算整体式桥台桥梁桩基础等代桩长的二维弹簧框架计算模型；