[发明专利]跨骑型车辆的电池的配置结构

说明书

本申请是国际申请日为2010年3月24日、国际申请号为PCT/JP2010/002079、进入中国国家阶段日期为2012年9月21日、国家申请号为201080065658.0、发明名称为“跨骑型车辆的吸气系统的配置结构”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及机动二轮车等跨骑型车辆的电池的配置结构。

背景技术

作为此类技术，一直以来已知有专利文献1所公开的技术。该专利文献1所涉及的结构是，在机动二轮车中，在头管的前方配置有空气滤清器，从该空气滤清器延伸的作为吸气系统部件之一的连接管通过头管与前叉之间而延伸至头管后方的发动机。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-303699号公报

发明要解决的问题

然而，如上述专利文献1所涉及的结构那样，当吸气系统部件通过延伸至头管的侧方的前叉与头管之间时，存在吸气系统部件的大小因前叉而受到制约的问题。

发明内容

本发明鉴于上述实际情况而提出，其目的在于提供一种跨骑型车辆的电池的配置结构。

用于解决问题的手段

为了解决上述课题，本发明采用以下的手段。

(1)本发明涉及一种跨骑型车辆的电池的配置结构，其具备：主框架，其从头管向后斜下方延伸；发动机，其配置在所述主框架的下方，且由所述主框架支承；座椅，其配置在所述主框架的后部上方；电池，其配置在所述发动机的斜前上方且所述头管的后方，并由所述主框架支承；吸气量调整装置，其配置在所述发动机与所述主框架之间，根据驾驶员的节气门操作而对向所述发动机供给的吸气量进行调整；空气滤清器，其配置在所述发动机的斜前上方；以及吸气系统部件，其配置在所述空气滤清器与所述吸气量调整装置之间，在所述座椅与所述头管之间，且在所述主框架的上方形成有供所述驾驶员跨越所述主框架的跨越空间，所述跨骑型车辆的电池的配置结构的特征在于，所述电池配置在所述主框架的下方，所述吸气系统部件在所述跨越空间的下方配置在所述电池的侧方。

(2)在上述(1)所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，所述空气滤清器配置在所述头管的前方。

(3)在上述(2)所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，所述主框架由通过车身中心线上的一根框架构成，所述电池在车辆俯视观察下偏向所述主框架的一侧配置，所述吸气系统部件偏向所述主框架的另一侧配置。

(4)在上述(3)所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，所述吸气系统部件是所述空气滤清器的一部分，所述空气滤清器在车辆俯视观察下呈从所述头管的前方到所述主框架的侧方的L字形状。

(5)在上述(2)至(4)中任一项所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，在车辆侧视观察下，所述吸气量调整装置的至少一部分与所述电池重叠。

(6)在上述(5)所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，所述电池以收纳在由挠性材料构成的电池箱中的状态支承于所述主框架，在所述主框架上设有框架构件，该框架构件配置在所述电池箱与所述吸气量调整装置之间，来限制所述电池箱向吸气量调整装置侧的移动。

(7)在上述(6)所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，所述框架构件配置在所述吸气系统部件与所述电池箱之间。

(8)在上述(6)所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，所述框架构件也作为用于将所述电池箱支承于所述主框架的支承支架而发挥功能。

(9)在上述(6)所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，所述框架构件安装在所述主框架的一侧，并从该一侧朝向所述主框架的另一侧延伸。

(10)在上述(2)至(4)中任一项所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，所述电池以其长度方向沿着所述主框架的下表面的方式支承于所述主框架。

(11)在上述(2)至(4)中任一项所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，所述电池与点火线圈前后排列配置。

(12)在上述(1)所记载的跨骑型车辆的电池的配置结构中，从所述主框架垂下而支承所述电池的电池支承支架形成为将两端部固定于主框架的コ形状。

发明效果