[发明专利]一种大扭矩油浴式气动湿式离合刹车器

说明书

技术领域

 本发明涉及压力机中的气动离合刹车器，尤其涉及一种大扭矩油浴式气动湿式离合刹车器。

背景技术

目前的油浴式气动湿式离合刹车器，是靠离合刹车器腔体的油来冷却离合端的来令片和刹车端的摩擦片，而离合刹车器腔体的油将油温传导到飞轮上，再通过飞轮的外表面自然散热冷却，冷却效果不明显，使得离合刹车器不能发挥离合器的最大性能，导致离合扭矩无法做大，目前的油浴式气动湿式离合刹车器的离合扭矩一般在40000 N.M以下，适用于600T以下的压力机使用。而当压力机的离合扭矩在40000 N.M以上时，通常都采用液压驱动湿式离合刹车器，同时还要专门配备一套液压系统站+冷却系统站，其成本高昂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种散热效果好、成本低且能大大提高性能的大扭矩油浴式气动湿式离合刹车器。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种大扭矩油浴式气动湿式离合刹车器，包括设置在飞轮中的离合端和刹车端，所述的飞轮内同轴固定设置有散热轮，所述的离合端、所述的刹车端位于所述的散热轮内，且所述的散热轮与所述的离合端中的离合齿轮环固定连接，所述的散热轮内设置有端盖，所述的端盖位于所述的离合端的外侧且与所述的离合齿轮环固定连接，所述的端盖的外端面上一体设置有多个沿其圆周方向均匀分布的扇叶。

所述的散热轮包括筒体和一体设置在所述的筒体两端的凸环，所述的筒体的外圆周面上一体设置有多片沿其圆周方向均匀分布的散热片，所述的散热片位于两个所述的凸环之间，所述的凸环上设置有多个沿其圆周方向均匀分布的轴向通孔，每个所述的轴向通孔位于两片相邻的散热片之间。

与现有技术相比，本发明的优点是由于飞轮内设置有散热轮和端盖，且端盖的外端面一体设置有扇叶，散热轮和带扇叶的端盖形成离合刹车器中的一个自冷机构，其利用飞轮的转动带动端盖旋转，通过端盖上的扇叶把风吹到散热轮上，由于散热轮的凸环上设置有轴向通孔，使得风可进入到散热轮的散热片之间，并与外界相通，将离合刹车器腔体的油传导到散热轮表面上的热量迅速冷却；又由于散热轮的外圆周上设置有多片散热片，大大增加了散热轮的散热面积，散热效果好，提高了离合刹车器的性能，使得油浴式气动湿式离合刹车器的最大离合扭矩可达到70000 N.M，而且成本低。

附图说明

图1为本发明的剖视图；

图2为本发明的散热轮的立体结构示意图；

图3为本发明的端盖的外端面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图所示，一种大扭矩油浴式气动湿式离合刹车器，包括设置在飞轮1中的离合端2和刹车端3，飞轮1内同轴固定设置有散热轮4，离合端2、刹车端3位于散热轮4内，且散热轮4与离合端2中的离合齿轮环21固定连接，散热轮4内设置有端盖5，端盖5位于离合端2的外侧且与离合齿轮环21固定连接，端盖5的外端面上一体设置有多个沿其圆周方向均匀分布的扇叶51，散热轮4包括筒体41和一体设置在筒体41两端的凸环42，筒体41的外圆周面上一体设置有多片沿其圆周方向均匀分布的散热片43，散热片43位于两个凸环42之间，凸环42上设置有多个沿其圆周方向均匀分布的轴向通孔44，每个轴向通孔44位于两片相邻的散热片43之间。