[发明专利]用于车辆的电子控制制动装置的活塞泵组件

权利要求书

1.一种用于车辆的电子控制制动装置的活塞泵组件，该活塞泵组件包括：

入口壳体，该入口壳体被构造成容纳往复活塞并弹性地支撑所述活塞；

出口壳体，该出口壳体被构造成容纳所述入口壳体并且形成允许工作流体从所述入口壳体引入的工作腔；

出口球阀，该出口球阀容纳在所述工作腔中，以打开和关闭从所述入口壳体引入到所述出口壳体的所述工作流体的流动通道；

出口弹簧，该出口弹簧容纳在所述工作腔中，以朝向所述入口壳体弹性支撑所述出口球阀；以及

阻尼器，该阻尼器容纳在所述工作腔中并且安装在所述出口弹簧内，以允许在接触所述出口球阀的同时的形变，

其中，当所述出口球阀被朝向所述工作腔的端部推动并按压时，所述阻尼器在将所述容纳的工作流体排出到所述工作腔中的同时产生粘滞阻尼。

2.根据权利要求1所述的活塞泵组件，其中，所述阻尼器由弹性材料制成并且形成为具有圆筒形状或多边棱柱形状使得所述阻尼器的一端接触所述工作腔的所述端部并且所述阻尼器的另一端接触所述出口球阀。

3.根据权利要求1所述的活塞泵组件，其中，所述阻尼器具有弹性并且具有多孔结构，该多孔结构具有能够在其表面和内部容纳所述工作流体的多个细孔。

4.根据权利要求1所述的活塞泵组件，其中，所述阻尼器包括：

阻尼器主体，该阻尼器主体的一端接触所述工作腔的端部并且另一端接触所述出口球阀；

至少一个第一通道，该至少一个第一通道穿过所述阻尼器主体的两端；以及

至少一个第二通道，该至少一个第二通道从所述第一通道旁路并且通过所述阻尼器主体的侧部与所述工作腔连通。

5.根据权利要求1所述的活塞泵组件，其中，所述阻尼器包括：

阻尼器主体，该阻尼器主体具有弹性并且具有圆筒形状使得该阻尼器主体的一端接触所述工作腔的端部并且该阻尼器主体的另一端接触所述出口球阀；

核心流动通道，该核心流动通道设置在所述阻尼器主体的中心部中以穿过所述阻尼器主体的两端；以及

第三通道，该第三通道从所述核心流动通道延伸并且朝向所述阻尼器主体的外周面径向设置以通过所述阻尼器主体的所述外周面与所述工作腔连通。

6.根据权利要求5所述的活塞泵组件，其中，所述第三通道形成为具有从所述核心流动通道朝向所述阻尼器主体的所述外周面延伸的渐开曲线形状。

7.根据权利要求5所述的活塞泵组件，其中，所述第三通道形成为使得多个层沿所述核心流动通道的长度方向形成，并且所述第三通道的端部沿着所述阻尼器主体的所述外周面以所述多个层设置。

8.根据权利要求1所述的活塞泵组件，其中，所述阻尼器包括：

阻尼器主体，该阻尼器主体具有弹性并且一端接触所述工作腔的端部并且另一端接触所述出口球阀；

多个第四通道，该多个第四通道穿过所述阻尼器主体的两端并且具有在所述阻尼器主体的一个端面和另一个端面中设置为环形的端部；以及

多个第五通道，该多个第五通道从所述多个第四通道延伸到所述阻尼器主体的侧部并且与所述工作腔连通。

9.根据权利要求8所述的活塞泵组件，其中，所述第五通道形成为具有从所述第四通道朝向所述阻尼器主体的外周面延伸的渐开曲线形状。

10.根据权利要求8所述的活塞泵组件，其中，所述第五通道形成为使得多个层沿所述第四通道的长度方向形成，并且所述第五通道的端部沿着所述阻尼器主体的外周面以所述多个层设置。