[发明专利]一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置在审
申请号: | 201510171816.5 | 申请日: | 2015-04-13 |
公开(公告)号: | CN104748650A | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 周阳;陈有华;尚夫军 | 申请(专利权)人: | 南京康尼机电股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210038 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道 车辆 门扇 轮廓 检测 装置 | ||
1.一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置,其特征在于:包括固定安装单元(1)、活动安装单元(2)、第一检测单元(3)、挡块(5)、支撑单元(6)和第二检测单元(7),所述支撑单元(6)为多个支撑杆焊接构成的截面为直角三角形形状的支撑框架,所述支撑单元(6)的矩形垂直面为安装平面,所述固定安装单元(1)设置在安装平面的左半侧,所述固定安装单元(1)包括横向基准杆(101)、纵向基准杆(102)、装配基准平面(103),所述横向基准杆(101)、纵向基准杆(102)固定在安装平面的支撑杆上,所述装配基准平面(103)固定在横向基准杆(101)、纵向基准杆(102)上,所述装配基准平面(103)上设有固定安装孔,用于固定待检测门扇,所述活动安装单元(2)通过直线导轨固定安装平面的右半侧,所述活动安装单元(2)在直线导轨上滑动,实现预留固定待检测门扇的空间,所述活动安装单元(2)通过卡槽(201)卡接在直线导轨上,所述安装平面的左侧边固定有第一检测单元(3),所述第一检测单元(3)用于测量门扇的前档作为基准,所述第二检测单元(7)安装在活动安装单元(2)正对门扇的一侧,在活动安装单元(2)滑动时,用于测量门扇的后档作为测量值,所述测量值、基准的差值为门扇的轮廓度。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置,其特征在于:所述第一检测单元(3)、第二检测单元(7)均包括深度游标卡尺(8)、卡块(9)和安装座(10),所述深度游标卡尺(8)通过卡块(9)固定在安装座(10)上,所述安装座(10)固定在活动安装单元(2)或者安装平面的左侧边上,所述安装座(10)与安装平面在同一平面上,所述深度游标卡尺(8)与安装座(10)垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置,其特征在于:所述固定安装单元(1)、活动安装单元(2)均设置在安装平面上,误差在0.3mm之内。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置,其特征在于:所述第一检测单元(3)、第二检测单元(7)的数量均为三个,各第一检测单元(3)等间隔安装在安装平面的左侧边上,各第二检测单元(7)等间隔安装在活动安装单元(2)上。
5.根据权利要求1或4所述的一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置,其特征在于:还包括门扇调整单元(4),所述门扇调整单元(4)安装设置在装配基准平面(103)的底部,用于调整各第一检测单元(3)的测量门扇的前档的基准值一致。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置,其特征在于:所述支撑单元(6)的底部设有多个调整脚座(11),所述调整脚座(11)用于调整安装平面垂直设置。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置,其特征在于:所述安装平面的左侧边还设有挡块(12),所述挡块(12)用于防止门扇的向左偏移。
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