[发明专利]一种轮毂电机主轴引线装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车用电机技术领域，尤其涉及一种电动汽车用轮毂电机的主轴引线装置。

背景技术

电动汽车是新能源汽车发展的一个重要趋势，电动汽车的按驱动方式的不同可分为混合动力汽车和纯电动汽车。混合动力汽车是在传统汽车基础上对驱动系统进行改造，并入一套通过电源和电机驱动的机电系统。纯电动汽车只有电驱动系统，包括电源、驱动电机和电机控制器三大部分，汽车的驱动力全部由电动机提供，整车的能量由一组电源统一供应。在电动汽车驱动方案中，将电机与车轮直接集成的方案，即轮毂电机驱动技术，既能省去复杂的传动机构和差速系统，还能大大简化整车结构，提高传动效率，从而提高电动汽车的运行里程。

在国外，轮毂电机驱动技术已经成功应用在民用汽车领域，各汽车制造厂商都推出了自己的纯电动汽车车型，其中一部分即是采用车轮与电机集成的轮毂驱动技术作为整车的驱动系统。轮毂电机驱动技术已成为未来电动汽车驱动系统设计的一个重要发展趋势。一般的轮毂电机由八根引线，分别是三根粗的电机线(电枢绕组)和五根细的霍尔线，均从电机主轴通孔中引出，并直接与电机控制器相连，其要求不仅能固定主轴内部的引线，而且需要通过快捷的方式，实现轮毂电机内部线束的快速引出。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种轮毂电机主轴内部引线装置，不仅能固定主轴内部的引线，而且通过快捷的方式，实现轮毂电机内部线束的快速引出。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种轮毂电机主轴引线装置，包括主轴总成、内部轴总成和连接主轴总成与内部轴总成的接插连接总成；

所述主轴总成包括主轴引线柱、主轴霍尔引线插座、三相引线弧片、主轴霍尔引线针，所述主轴引线柱用于插入三相引线弧片、主轴霍尔引线插座和霍尔信号线，所述主轴霍尔引线插座插接在主轴引线柱的头端，所述主轴霍尔引线针插接在主轴霍尔引线插座上，所述三相引线弧片用于连接主轴三相线；

所述内部轴总成包括内部引线柱、内部霍尔引线母头、内部霍尔引线孔、和三相引线插片，所述内部引线柱用于插入三相引线插片和内部霍尔引线母头，所述内部霍尔引线孔插接在内部霍尔引线母头上，所述三相引线插片用于连接内部三相线；

所述接插连接总成包括引线柱接插头、内部霍尔引线公头、内部霍尔引线针，所述引线柱接插头通过三相引线弧片和主轴引线柱啮合，所述内部霍尔引线公头插接在引线柱接插头上，所述内部霍尔引线公头与内部霍尔引线母头对接，所述内部霍尔引线针设置在内部霍尔引线公头上，所述内部霍尔引线针插入内部霍尔引线孔；所述主轴霍尔引线针与内部霍尔引线针之间通过霍尔信号线连接。

优选的，所述主轴引线柱为圆筒状结构，霍尔信号线从主轴引线柱沿中心轴线的第一圆形通孔引出，所述主轴引线柱的筒壁沿周向分布有三个轴向贯通的弧形通孔，所述弧形通孔用于插入三相引线弧片，所述主轴引线柱的头端开有一个圆形槽，所述圆形槽用于嵌放主轴霍尔引线插座。

优选的，所述三相引线弧片主体为弧形铜片，所述三相引线弧片的头端设有第二圆形通孔，所述第二圆形通孔用于三相线和电机控制器的连接，所述三相引线弧片的尾端设有接触槽。

优选的，所述主轴霍尔引线插座为圆柱体状，所述主轴霍尔引线插座开有九个轴向贯通第三圆形通孔，所述第三圆形通孔用于插入主轴霍尔引线针，所述九根主轴霍尔引线针中的五根用于连接电机霍尔，另外四根备用。

优选的，所述引线柱接插头的头端沿轴向开有三个弧形插槽，所述三个弧形插槽用于嵌放三相引线弧片，所述引线柱接插头沿径向开有方形嵌合槽，所述方形嵌合槽用于嵌放内部霍尔引线公头。

优选的，所述内部霍尔引线公头底部设有阶梯面，所述内部霍尔引线公头上部开设有九个竖直贯通顶面和阶梯面的第四圆形通孔，所述内部霍尔引线针插入第四圆形通孔，所述内部霍尔引线针末端穿出第四圆形通孔且沿阶梯面呈梯度排列，所述内部霍尔引线针末端开有第五圆形通孔，所述第五圆形通孔用于穿入霍尔信号线并焊接。

优选的，所述内部引线柱为圆柱体状，所述内部引线柱轴向开有三相引线插片方形通孔和内部霍尔引线母头方形通孔，所述三相引线插片方形通孔用于插入三相引线插片，所述内部霍尔引线母头方形通孔用于嵌放内部霍尔引线母头。

优选的，所述三相引线插片由公头和母头组成，所述三相引线插片的公头和母头通过插接配合在三相引线插片方形通孔内对接，所述公头的上端开有圆柱槽，所述圆柱槽用于插入电机三相绕组接头。