[发明专利]电动轻型客车动力电池装置及电动轻型客车有效
申请号: | 201510175775.7 | 申请日: | 2015-04-13 |
公开(公告)号: | CN104859718B | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 计震宇;冯立;许超;张引引 | 申请(专利权)人: | 西安西沃客车有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B60K1/04 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙)32235 | 代理人: | 杨林洁 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 轻型客车 动力电池 装置 | ||
技术领域
本发明涉及电动轻型客车领域,尤其涉及一种电动轻型客车动力电池装置及电动轻型客车。
背景技术
动力电池是电动轻型客车的动力来源,如果在行驶中动力电池的温度过高会造成动力电池的寿命降低,甚至会造成动力电池的损坏,所以说在布置动力电池时,一定要考虑到动力电池的冷却。
通过自然通风来冷却动力电池不仅可以降低动力电池的能源消耗,而且可以降低成本,提高效益。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动轻型客车动力电池装置及电动轻型客车。
为实现上述发明目的之一,本发明一实施方式提供一种电动轻型客车动力电池装置,所述电动轻型客车包括纵梁,所述装置包括框架、垫块及固定件,框架用于固定所述动力电池,所述框架包括位于所述动力电池上方的横杆;垫块位于所述纵梁及所述横杆之间;以及固定件用于固定所述横杆、所述纵梁及所述垫块;其中,所述横杆垂直于所述纵梁,所述垫块间隔开所述纵梁及所述横杆以于所述动力电池上方形成一散热通道。
作为本发明一实施方式的进一步改进,所述垫块为两端贯穿的槽状结构。
作为本发明一实施方式的进一步改进,所述槽状结构沿着所述纵梁的长度方向贯穿。
作为本发明一实施方式的进一步改进,所述垫块包括与所述纵梁的上表面干涉的底面以及于所述底面向上延伸的两侧壁,所述底面及所述两侧壁围设成所述槽状结构。
作为本发明一实施方式的进一步改进,所述侧壁上设置有凹陷部,所述凹陷部用于容置所述横杆。
作为本发明一实施方式的进一步改进,所述凹陷部的深度小于所述侧壁相对于所述底面向上延伸的宽度。
作为本发明一实施方式的进一步改进,所述固定件包括容纳槽及基于所述容纳槽延伸的多个固定脚,当所述固定件套设于所述横杆上时,所述容纳槽覆盖部分所述横杆,且所述固定脚延伸至所述纵梁侧。
作为本发明一实施方式的进一步改进,所述固定件还包括贯穿所述容纳槽的至少一焊接孔,通过所述焊接孔实现所述固定件及所述横杆的焊接。
作为本发明一实施方式的进一步改进,所述多个固定脚与所述纵梁之间通过焊接固定。
为实现上述发明目的之一,本发明一实施方式提供一种电动轻型客车,包括如上所述的电动轻型客车动力电池装置。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:本发明通过垫块、固定件、横杆及纵梁的配合于动力电池上方形成一散热通道,可以实现动力电池的自然通风。
附图说明
图1是本发明一实施方式的车架与动力电池组合结构示意图;
图2是图1中的部分结构示意图;
图3是本发明一实施方式的车架结构示意图;
图4是图3中A区域的放大结构示意图;
图5是本发明一实施方式的连接件的结构示意图;
图6为本发明一实施方式的车架与动力电池组合的底部结构示意图;
图7是本发明一实施方式的连接件、动力电池安装支架、车身安装支架的结构示意图;
图8是本发明一实施方式的连接件的结构示意图;
图9是本发明一实施方式的连接件、动力电池安装支架配合的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
在本发明的各个图示中,为了便于图示,结构或部分的某些尺寸会相对于其它结构或部分夸大,因此,仅用于图示本申请的主题的基本结构。
另外,本文使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如,如果将图中的设备翻转,则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此,示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向),并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
参见图1-图4,图1是本发明一实施方式的车架与动力电池组合结构示意图,图2是图1中的部分结构示意图,图3是本发明一实施方式的车架结构示意图,图4是图3中A区域的放大结构示意图。
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