[发明专利]燃料电池控制系统及其包含燃料电池控制系统的有轨电车有效
申请号: | 201510176403.6 | 申请日: | 2015-04-15 |
公开(公告)号: | CN104786861B | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 陈维荣;卜庆元;张国瑞;刘志祥;李奇;张雪霞;戴朝华;孙帮成;李明;李明高 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学;唐山轨道客车有限责任公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L3/00;H01M8/04664 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230 | 代理人: | 杨保刚,徐金琼 |
地址: | 610000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 控制系统 及其 包含 有轨电车 | ||
1.一种燃料电池控制系统,其特征在于,包括多组燃料电池串,多组燃料电池串相互并联连接在输出电流母线上,每组燃料电池串包括多个相互串联的燃料电池单元和单向DC/DC斩波器,多个所述燃料电池单元的每一个单元均包括燃料电池电堆和桥式开关组,所述桥式开关组包括第一开关、第二开关和第三开关,所述第一开关与所述燃料电池电堆的阳极相连,所述第二开关与所述燃料电池电堆的阴极相连,所述第三开关与包含所述第一开关、所述燃料电池电堆和所述第二开关的电路并联;所述燃料电池控制系统还包括电堆能量管理控制器,所述电堆能量管理控制器与每一个燃料电池单元中的桥式开关组和所述单向DC/DC斩波器相连;当每个燃料电池单元均处于正常状态时,所述燃料电池控制系统闭合每个燃料电池单元中的所述第一开关和所述第二开关,并断开所述第三开关;当多个所述燃料电池单元中的第一单元处于异常状态时,所述燃料电池控制系统断开所述第一单元中的第一开关和第二开关,并闭合所述第一单元中的第三开关,此外,所述燃料电池控制系统调节所述第一单元所在的燃料电池串所连接的单向DC/DC斩波器,以保持所述输出电流母线上的电压恒定;
所述多组燃料电池串的每一组燃料电池串具有相同电池单元数目,且每一个电池单元内部的燃料电池电堆具有相同的输出电流。
2.根据权利要求1所述的燃料电池控制系统,其特征在于,所述多组燃料电池串包括第一燃料电池串和第二燃料电池串,其中,所述第一燃料电池串和第二燃料电池串具有相同电池单元数目。
3.一种有轨电车,所述有轨电车包括至少三节车厢,所述至少三节车厢的其中一个车厢包括权利要求1-2任一项所述的燃料电池控制系统。
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