[发明专利]一种拖拉机制动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种拖拉机的制动系统，具体是一种采用液压钳盘式制动机构的拖拉机制动系统。

背景技术

多数传统拖拉机的制动系统是采用蹄式制动器，操纵系统完全由人力操纵，或采用气制动。但随着拖拉机作业型式和配套机具多样化的发展，人们对拖拉机制动器反应灵敏度，制动效果性能，与其人工操作的舒适性提出了更高的要求。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种新型的拖拉机制动系统，该拖拉机制动系统采用真空助力器辅助制动系统，可以使制动反应更灵敏，制动效果好，并可以增加驾驶员操作的舒适性。

本发明一种拖拉机制动系统，它包括制动机构和制动操纵控制机构，所述制动机构由钳盘式制动器3、制动盘4、轮毂座2及相配套的半轴和前后驱动桥总成11构成，钳盘式制动器3安装在制动盘4上，制动盘4安装在轮毂座2上，轮毂座2与半轴及前后驱动桥总成11固定连接；所述制动操纵控制机构由制动踏板9、真空助力器7、制动主缸14、制动主缸油壶10、真空泵13、前制动管路5和后制动管路8构成，真空泵13通过真空源管路17与真空助力器7连接，真空助力器7的一端与制动主缸14连接相通，另一端通过销I15与制动踏板9活动连接，制动主缸油壶10与制动主缸14两个进油口连接；所述制动主缸14的第一工作腔出油口通过后制动管路8与安装在两个后轮制动盘4上的钳盘式制动器3连接相通；制动主缸14的第二工作腔出油口通过前制动管路5与安装在两个前轮制动盘4上的钳盘式制动器3连接相通。

所述制动踏板9通过销轴II16与真空助力器支撑架6活动连接，真空助力器支撑架6固定在驾驶室内，真空助力器7和制动主缸油壶10分别固定在真空助力器支撑架6上。

所述制动主缸为双腔串列式制动主缸。

本发明拖拉机制动系统在前后四轮均安装有钳盘式制动器，在真空助力器及制动主缸的作用下，使两个前轮和两个后轮能够实现独立的制动效果，大大增加了拖拉机制动安全性。采用真空助力器来辅助制动，不仅可以使制动反应更灵敏，制动效果好，并可以增加驾驶员操作的舒适性。

附图说明

图1是本发明制动系统的立面结构示意图。

图2是图1的俯视示意图。

图3是本发明制动系统的工作原理图。

图中：1－车轮钢圈，2－轮毂座，3－钳盘式制动器，4－制动盘，5－前制动管路，6－真空助力器支撑架，7－真空助力器，8－后制动管路，9－制动踏板，10－制动主缸油壶，11—前后驱动桥总成，12－拖拉机底盘，13—真空泵，14－制动主缸，15－销轴I，16－销轴II，17－真空源管路。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述：

本发明拖拉机制动系统包括制动机构和制动操纵控制机构。所述制动机构包括钳盘式制动器3、制动盘4及与其相配套的半轴及前后轮驱动桥总成11。制动操纵控制机构包括制动踏板9、真空助力器7、制动主缸14及液压油管路。

拖拉机的两个前轮及两个后轮的轮毂座2上分别安装有制动盘4，每个制动盘4上安装有钳盘式制动器3，制动盘4安装在轮毂座2上并与半轴及前后驱动桥总成11固定连接，轮毂座2与车轮钢圈1固定连接，并位于车轮钢圈1内。

所述真空助力器7的一端与制动主缸14连接相通，另一端的控制阀推杆通过销轴I15与制动踏板9活动连接，制动踏板9通过销轴II16与真空助力器支撑架6活动连接，制动主缸油壶10与制动主缸14两个进油口连接相通；真空助力器7和制动主缸油壶10分别固定在真空助力器支撑架6上；所述制动主缸14的第一工作腔出油口通过后制动管路8与两个后轮上的钳盘式制动器3连接相通；制动主缸的第二工作腔出油口通过前制动管路5与两个前轮上的钳盘式制动器3连接相通。安装在发动机中的滑片真空泵13通过真空源管路17与真空助力器7连接相通，真空泵13给真空助力器7不断地提供真空源。前后驱动桥总成11安装在拖拉机底盘12上。

本发明拖拉机制动系统的工作过程如下：