[发明专利]一种交通信号遥控控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及信息交互领域，具体而言，涉及一种交通信号遥控控制方法及装置。

背景技术

随着车辆的增加，出现了越来越多的公路，随着公路数量的增加，各条公路的联系也越来越复杂和密切。当车辆需要从两条公路平面交汇处通过时，通常使用交通信号灯进行控制，来指示不同方向的车辆何时可以通过，何时需要等待，从而避免了交通事故的发生和保证了公路的高效利用。

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，具体通行的规则是由红绿灯所确定的。如：红色圆灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿色圆灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

通常，控制交通信号灯的方式是按照时间的方式进行控制的。由交通信号机控制红绿黄三种颜色的信号灯、按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。如红灯与绿灯交替的时间可以设置为30秒，也就是十字路口中的南北向绿灯会亮30秒，此时，东西向红灯会量30秒；这30秒结束之后，东西向绿灯会亮30秒，南北向红灯则会亮30秒；之后再次进行循环。

除定时控制方式之外，根据交通流量自动调整各阶段放行时间的交通信号控制机也已大量投入使用，能更好地提高道路使用效率。

除了按照时间的方式对交通信号灯进行控制，交通信号机一般还提供了手动控制模式，即通过信号机手动面板上面的按键直接向信号机下达阶段切换指令，以使交通信号灯能够适时的更换状态，以保证交通秩序的正常。在交通已达到过饱和状态时，或者勤务保卫任务期间，由当班民警根据现场交通状况适时手动信号灯状态更能满足实际需求。如，某个十字路口发生了拥堵的情况，东西向行驶的车辆被堵塞到了十字路口的中央，此时则不应该控制南北向的交通指示灯变为绿灯，否则容易使得拥堵情况恶化，此时也就可以由交警手动控制交通信号灯的变化。

民警使用手动控制模式时，需站在信号机旁直接控制手动面板按键。由于交通信号机的安装位置限制，当一个民警单独操作时，往往不利于观察四个方向的交通情况，不能做出最正确的判断。或者由两个以上民警配合，一个负责站在路口中央观察状态，通过对讲机指挥信号机旁的民警控制信号灯。

故此，需要为民警提供一种遥控装置，使其能对交通信号进行远程控制，对解放警力，提高控制效率将有极大的帮助。目前，已有交通信号遥控装置出现和使用。鉴于交通信号灯是一种法定管理设备，工作可靠性是重中之重。现有交通信号遥控装置仅解决了能远距离遥控的问题，没有符合行业需求特点的针对性解决方案，问题及解决目标体现在：

1、由于控制距离较远、中间可能有车辆等遮挡物的原因，交通信号的遥控只能使用没有方向性要求的射频无线方式。为避免对距离较近的相邻路口进行错误控制，遥控器和需要被控制的路口信号机之间必须要有匹配，即只对本路口起作用。

2、交通信号遥控装置工作于空间开放的路口，遥控器与信号之间采用的是无线通讯方式，交通信号又是一种法定管理设备。故此，遥控器与信号机之间的无线数据传输必须要使用加密传输方式，以防止无线信号被破译，路口信号灯被非法设备控制。

3、出于安全考虑，交通信号严禁短时间频繁切换，避免造成交通混乱或者发生事故。防止频繁切换一般由“最小绿灯时间”参数进行控制，即：刚转换完成的信号灯状态，只有在过了“最小绿灯时间”之后才能进行下一次转换。若在“最小绿灯时间”内民警发出了遥控转换灯态指令，信号机相应指令后，信号灯并不会马上变化，而是会等到“最小绿灯时间”完成后再变化。此时，遥控装置需要“告知”民警：“已接到指令，待会变灯”，防止民警因看不到灯态的变化而连续按键，造成误动作。

4、遥控器是一种民警随时携带使用的手持移动设备，存在丢失的可能性。故此，应在每次使用遥控器之前有“授权”环节，即对合法装置授权允许使用，对丢失的遥控器(非法设备)进行失效处理，防止被非法使用。

5、交通信号遥控器需全天候使用，属于一种“公家”装备的手持移动设备。故此，应该在结构上有防尘防水措施，而且必须非常坚固，有很强的防护能力。

本专利结合交通管理的需求特点，提出一种民警遥控交通信号进行变化的方法和装置。

发明内容