[发明专利]用于小型航空器的蒸汽动力发动机有效
申请号: | 201510178594.X | 申请日: | 2015-04-15 |
公开(公告)号: | CN104806310A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 李波;杨洋;孙沛泽;邓超;刘思毫;吴天遥;陈定方 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | F01K21/02 | 分类号: | F01K21/02;F02C1/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 唐万荣 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 小型 航空器 蒸汽 动力 发动机 | ||
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种用于小型航空器的蒸汽动力发动机。
背景技术
随着航空业的不断扩展,微型航空器正在被各个领域大量使用,被用在航拍、测绘、电力巡线、观光旅游等多个领域。小型航空器的动力系统是飞行器的核心部位与重量最大的部件,也是高耗能部件。而现在普遍使用的大功率微型燃油动力的航空发动机,存在燃料废气污染,燃料消耗大等缺点,所以采用环保的能源,有高的推重能耗比的发动机有重大的节能环保价值。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种用于小型航空器的蒸汽动力发动机,旨在减少化石能源的消耗,降低燃料废气污染。
为实现上述目的,本发明提供一种用于小型航空器的蒸汽动力发动机,其特征在于,包括壳体、主轴、进气风扇、推力风扇、超越离合器、驱动机构以及燃烧室,其中,
所述壳体设有腔室以及与该腔室连通的进气口和出气口,所述进气风扇安装于所述进气口处且套设于所述主轴上,所述驱动机构的输出轴与所述主轴固定连接以驱动其转动,所述燃烧室容纳于所述腔室内且其朝向所述出气口一侧设有开口,所述主轴贯穿于所述燃烧室,安装有所述超越离合器的推力风扇套设于所述主轴上,所述燃烧室中设有用于喷射水雾的喷雾嘴、以及用于加热所述喷雾嘴喷出的水雾的高能激光管,所述高能激光管位于所述燃烧室内,加热后的水雾带动所述推力风扇转动并依次经所述开口和出气口排出。
优选地,所述燃烧室内还设有用于聚集所述高能激光管产生的激光的聚热瓦,所述喷雾嘴的喷嘴口朝向所述聚热瓦设置。
优选地,所述燃烧室为电热瓦层制作的腔体。
优选地,所述喷雾嘴和高能激光管均设置有多个。
优选地,所述驱动机构为固定于所述壳体上的电动机。
优选地,所述喷雾嘴安装于所述主轴上。
优选地,所述壳体包括内壳体以及外壳体,所述驱动机构固定于所述外壳体上,所述进气风扇固定于所述内壳体上。
优选地,所述用于小型航空器的蒸汽动力发动机还包括容纳于所述燃烧室内且套设于所述主轴上的调压风扇。
本发明提出的用于小型航空器的蒸汽动力发动机,燃烧室中有产生动力的激光蒸汽装置,通过设置高能激光管对水雾进行加热,采用水蒸汽作为燃料,节约了化石能源,实现清洁无污染的目的,完全没有有害气体的排放,减少了对不可再生资源的依赖,清洁环保。
附图说明
图1为本发明用于小型航空器的蒸汽动力发动机优选实施例的剖视结构示意图;
图2为本发明用于小型航空器的蒸汽动力发动机优选实施例的局部结构示意图;
图3为本发明用于小型航空器的蒸汽动力发动机优选实施例的气流走向示意图;
图4为本发明用于小型航空器的蒸汽动力发动机优选实施例的外形结构示意图。
图中:1—主轴、2—外壳 、3—进气风扇 、4—外风道 、5—燃烧室、6—调压风扇、7—内壳、8—超越离合器、9—出气口、10—推力风扇、11—电动机、12—聚热瓦、13—高能激光管、14—电热瓦层、15—喷雾嘴。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
需要说明的是,在本发明的描述中,术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1和图2,图1为本发明用于小型航空器的蒸汽动力发动机优选实施例的剖视结构示意图;图2为本发明用于小型航空器的蒸汽动力发动机优选实施例的局部结构示意图。
本优选实施例中,用于小型航空器的蒸汽动力发动机,包括壳体、主轴1、进气风扇3、推力风扇10、超越离合器8、驱动机构以及燃烧室5,其中,
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