[发明专利]一种电润湿显示屏及基于电润湿显示的车速提示屏

说明书

技术领域

本发明涉及显示技术领域，具体的涉及一种电润湿显示屏及基于电润湿显示的车速提示屏。

背景技术

电润湿显示（Electrowetting display）技术是基于受电压控制的在着色的无极性油和带极性的液体之间的界面运动实现的反射式“类纸”显示技术，当没有施加电压的时候，油墨铺展在憎水层的表面，显示油墨的颜色。当施加电压时，油墨收缩，显示下基板的颜色。该显示技术具有良好的户外可视性（尤其在强光环境下）、开关响应快、能耗低、色彩方案丰富等特点，具有极好的应用潜力。

目前，常见的提示屏主要基于LED或者LCD等技术，其本质属于发光式显示技术，其显示效果对外界环境光的影响特别敏感。尤其是应用于户外环境中的显示屏，在日光强烈的天气下，以上显示屏不仅可视性差，还对迎向显示屏的人员造成光线视觉上的干扰。现有的电润湿显示装置无法方便有效的控制需要显示的颜色图案。

车速提示屏常见于高速公路或其他道路限速路段，对警示和提醒驾驶人员规范驾驶起到重要的作用。当车辆进入车速反馈仪雷达检测区域时（大约为标识前部600m的范围内），微波雷达将自动探测车辆行驶的速度，并在车速显示屏上予以显示及时提醒驾驶员当前的行驶速度，从而有效减少因超速引发道路交通事故的发生。该屏幕对于车速显示的实时性（刷新速率）以及能见度都有较高的要求。现有的车速提示屏主要基于LED或者LCD技术，对迎向显示屏的驾驶人员造成光线视觉上的干扰，形成交通事故隐患。

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新的技术方案以解决现存的技术问题。

发明内容

  本发明为了克服上述现有技术中至少一种缺陷或不足，提供一种户外可视性高、开关响应快、能耗低电润湿显示屏。

为达到上述有益效果，本发明的技术方案如下：

一种电润湿显示屏，包括上导电板、至少一个第一电润湿显示前板单元、第二电润湿显示前板单元和驱动单元；所述上导电板、第一电润湿显示前板单元与第二电润湿显示前板单元自上而下依次设置；所述驱动单元用于驱动所述第一电润湿显示前板单元和第二电润湿显示前板单元显示相应图像，控制显示时序。

优选地，所述第一电润湿显示前板单元与第二电润湿显示前板单元填充不同颜色的油墨。

优选地，所述第一电润湿显示前板单元包括像素墙、第一憎水层、导电板和第二憎水层；所述像素墙、第一憎水层、导电板和第二憎水层依次连接；所述像素墙用于填充油墨。

优选地，所述第二电润湿显示前板单元包括像素墙、第一憎水层和导电板；所述像素墙、第一憎水层和导电板依次连接；所述像素墙用于填充油墨。

优选地，所述上导电板、导电板、像素墙、第一憎水层和第二憎水层均为透明材料。

优选地，所述显示屏包括光源模块，所述光源模块设置于显示屏侧边，用于为显示屏提供照明。

优选地，所述光源模块还包括光线传感器，所述光线传感器用于根据光线强弱控制照明开关和照度的高低。

本发明的有益效果为：本发明一种电润湿显示屏采用多层电润湿显示前板单元，通过控制每层电润湿显示前板单元的显示区域，以及控制多层板的显示时序，实现不同显示效果的切换。

另外，本发明一种电润湿显示屏通过添加光线传感器以及侧边集成照明光源，解决夜间显示与可视性的问题。

本发明的另一目的是提供一种基于电润湿显示的车速提示屏，技术方案如下：

一种基于电润湿显示的车速提示屏，包括上述电润湿显示屏，所述车速提示屏包括一个第一电润湿显示前板单元；所述第一电润湿显示前板单元和所述第二电润湿显示前板单元均包括三个数字显示区域，所述数字显示区域采用独立驱动。

所述第一电润湿显示前板单元与第二电润湿显示前板单元填充不同颜色的油墨；所述第一电润湿显示前板单元与所述第二电润湿显示前板单元填充的油墨为红色或绿色中的任一种。

本发明的有益效果为：本发明一种基于电润湿显示的车速提示屏，采用反射式显示技术，可视性高，光反射效率超过50%，亮度比LCD高两倍，在强阳光下仍可观看。电润湿显示屏无需偏光片、无需极化，没有视角范围限制，所有可视角度皆表现稳定。消除了背光照明，显著降低功耗，功耗只有相同尺寸的LCD屏的1/10。