[发明专利]一种辅助发动机侧向减震及稳定装置有效
申请号: | 201510179327.4 | 申请日: | 2015-04-16 |
公开(公告)号: | CN104773057B | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 时玉岗;吕志成;顾东升;杨卫;袁正前 | 申请(专利权)人: | 扬州盛达特种车有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F16F15/08 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人: | 谢东 |
地址: | 225115 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 发动机 侧向 减震 稳定 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种发动机固定装置,尤其是涉及辅助发动机侧向减震及稳定装置。
背景技术
发动机安装在车架上,给车辆或者车辆上的其他设备提供动力。现有技术的发动主要靠底部与车架固定连接,有的发动机会在其侧面采用固定连接。发动机在运转的过程中会产生震动,发动机受到过多的约束,部分连接装置件会被震断。环卫车辆中,洗扫车、扫路车、清洗车大多数采用的副发动机通过皮带直接带动风机或水泵等大负荷设备,且发动机与设备平行布置节约空间;此时发动机承受侧向力(矩);发动机后连接装置容易非正常损坏。造成维护成本增加。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种具有很好疲劳强度,能够释放发动机震动力,能够抵消发动机受到的侧向力矩的辅助发动机侧向减震及稳定装置,减少了维护成本。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种辅助发动机侧向减震及稳定装置,发动机的底部与车架连接,在发动机的侧边设置有侧向减震装置,所述的侧向减震装置包括与车架连接的固定座,与发动机连接的连接件,与连接件铰接的拉杆,所述的拉杆穿过固定座与固定座连接,在固定座与拉杆之间设置有减震垫。发动机的侧面与车架上的固定做链接并设置有减震垫,减震垫可以很好的释放发动机的震动,并且能够对发动机进行稳定,提高了发动机固定装置的寿命,拉杆与连接件铰接可以降低连接件与发动机之间的冲击力,对发动机震动也能起到很好的缓冲作用。
所述减震垫包括一端带有台阶面的轴套,轴套套接在拉杆的外侧,轴套的外侧套接有内凹的压碗,压碗的内凹面搭接在台阶面上,台阶面对压碗轴向限位,压碗的边缘突出在台阶面的外侧,轴套另一端套接有压盖,压盖搭接在轴套的端部,压盖与压碗之间填充有弹性材料。压碗的边缘突出在台阶面的外侧顶在固定座上,将发动机的震动力传递到减震垫上,由弹性材料减缓吸收振动力,压盖可以很好的将震动力及拉力均匀的施加在减震材料上,避免弹性材料局部受力而损坏。
压盖为内凹的碗状,内凹面搭接在轴套的端部,压盖与压碗之间构成碗状的空腔,该空腔内填充有弹性材料。压碗、弹性材料和压盖均为碗状,可以很好的将发动机的震动力和拉力均匀的释放到减震材料上,受到拉力时可以将拉力向压盖的碗内挤压,符合弹性材料的受力特性,压碗将弹性材料保持在其内部,提高了弹性材料的使用寿命。
所述的弹性材料外周面开设有圆环形凹槽。槽设置在弹性材料的外周面能够降低弹性材料的初始弹性模量,快速吸收发动机的震动力。
在压碗与台阶面之间设置有弹性垫片。该弹性垫片减缓压碗与轴套之间的挤压力。
所述的弹性材料为橡胶材料。
所述的弹性垫片为橡胶材料,与弹性材料一体设置。弹性垫片与弹性材料一体设置提高了其整体的结构强度和稳定性。
所述的发动机设置有带轮,带轮通过皮带向外输出动力,所述的连接件安装在输出轴附近,连接件的拉力方向与皮带拉力方向相反。给予发动机定向稳定力以克服发动机受到的定向拉力或定向力矩,使得发动机在跟稳定的状态下工作,提高发动机其它固定装置的使用寿命。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
发动机的侧面与车架上的固定做链接并设置有减震垫,减震垫可以很好的释放发动机的震动,并且能够对发动机进行稳定,提高了发动机固定装置的寿命。本发明的辅助发动机侧向减震及稳定装置可以定向稳定发动机以抵抗发动机受到皮带的侧向拉力或者侧向力矩,使得发动机在稳定的状态下工作,以保护发动机与车架之间的连接装置,降低了维护成本。
附图说明
图1是辅助发动机侧向减震及稳定装置的结构示意图。
图2是减震垫的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本发明,应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1和图2所示,一种辅助发动机侧向减震及稳定装置,发动机1的底部与车架2连接,所述的发动机的输出轴11安装有带轮12,带轮12通过皮带向外输出动力,在输出轴附近固定安装有侧向减震装置3,侧向减震装置3拉力方向与皮带拉力方向相反以抵消发动机收到皮带的拉力力矩。该侧向减震装置3包括安装在输出轴附近的连接板31,该连接板31铰接有丫型螺母32,丫螺母螺纹连接有拉杆33,拉杆33与车架上的固定座34通过螺母35连接,在螺母与固定座之间安装有减震垫36。
减震垫36包括一端带有台阶面的轴套361、内凹的压碗362和碗状的压盖363,轴套361套接在拉杆的外侧,轴套的一端设置有台阶3611,压碗362的内凹面3621搭接在台阶3611的台阶面上,台阶面对压碗轴向限位,压碗362的边缘3622突出在台阶3611的外侧顶在固定座34上。轴套361另一端套接有压盖363,压盖363为内凹的碗状,内凹面3631搭接在轴套361的端部,轴套361将压盖铆接在其端部,压盖363与压碗362之间构成碗状的空腔,该空腔内填充有弹性材料364,弹性材料作为弹性体具有减震的作用,弹性材料外周面开设有圆环形凹槽3641。在压碗362与台阶面之间设置有弹性垫片365,所述的弹性垫片和弹性材料均采用橡胶材料,弹性垫片与弹性材料一体设置。
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