[发明专利]一种装载机行走制动能量回收辅助驱动装置及控制方法有效

专利信息
申请号: 201510180028.2 申请日: 2015-04-16
公开(公告)号: CN104831774B 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 曹显利 申请(专利权)人: 湖南网大科技有限公司
主分类号: E02F9/20 分类号: E02F9/20;E02F9/22
代理公司: 长沙市标致专利代理事务所(普通合伙)43218 代理人: 高建华
地址: 410100 湖南省长沙市长沙*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 装载 行走 制动 能量 回收 辅助 驱动 装置 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种装载机行走制动能量回收辅助驱动装置,其特征在于,包括控制器,信号监测模块,液压辅助驱动模块,制动模块;所述控制器通过通讯电缆与所述信号监测模块、液压辅助驱动模块、制动模块连接,用于接收来自信号监测模块采集的状态信号,结合控制器内部程序处理所采集到的状态信号并产生控制指令,通过控制指令使液压辅助驱动模块、制动模块、行走系统执行相应动作;所述液压辅助驱动模块通过离合器与装载机行驶机构连接;

所述液压辅助驱动模块包括泵/马达、三通流量阀、小型蓄能器、大型蓄能器、溢流阀一,溢流阀二,其中,泵/马达通过离合器与装载车的行驶机构连接,泵/马达带有泵/马达电磁铁用于控制泵/马达的工作方式,泵/马达入口安装有油箱,出口安装有三通流量阀;其中,三通流量阀有两个压力油出口,一个出口连接有小型蓄能器和溢流阀一,小型蓄能器与溢流阀一并联连接;另外一个出口连接有大型蓄能器和溢流阀二,大型蓄能器与溢流阀二并联连接,并且三通流量阀工作状态由电磁铁A、电磁铁B控制;

所述信号监测模块包括油门踏板角度传感器、制动踏板角度传感器、发动机转速传感器、蓄能器压力传感器,其中,油门踏板角度传感器用于监测油门踏板角度;制动踏板角度传感器用于监测制动踏板的角度;发动机转速传感器用于监测发动机的转速,蓄能器压力传感器用于蓄能器的压力;

所述溢流阀一、二中安装有压力传感器用于向控制器传送压力反馈信号。

2.根据权利要求1所述的一种装载机行走制动能量回收辅助驱动装置,其特征在于,装载机制动时,控制器接收到制动脚踏板角度信号,控制器控制离合器断开,同时,控制器发送泵/马达控制指令,泵/马达工作于“泵”工况,向制动模块提供再生制动转矩,控制制动过程中装载车的平稳性,同时吸收制动能,并存储于蓄能器中,制动模式有两种:

a、小型蓄能器工作,适应小的制动能量工况,同时吸收制动能并存储于小型蓄能器;

b、大型蓄能器工作,适应中等制动能量工况,同时吸收制动能并存储在大型蓄能器中;

当装载机启动时,泵/马达则工作于“马达”工况,释放液压能为装载机提供辅助功率,实现余能的再次利用;

当装载机铲掘时,泵/马达工作于“马达”工况,提供辅助牵引功率,避免发动机掉转现象,使其工作于最佳燃油经济区。

3.一种装载机行走制动能量回收辅助驱动装置控制方法,包括泵马达控制步骤、三通流量阀控制步骤;

所述泵马达控制步骤包括:

装载机启动时,控制器接收到来自装载机动力单元发出的启动信号,控制器通过处理、运算产生离合器控制电流、泵/马达控制电流、电磁铁控制电流,离合器闭合,泵/马达工作在“马达”工况,电磁铁A或电磁铁B得电,小型蓄能器或大型蓄能器与马达连通,并释放液压能,液压能使液压马达转动,通过离合器,为行驶机构提供辅助功率,为装载机行走提供辅助动力;

装载机制动时,控制器接收到来自装载机制动模块发出的制动信号,控制器通过处理、运算产生离合器控制电流、泵马达控制电流、电磁铁控制电流,离合器断开,泵/马达工作在“泵”工况,“泵”一方面产生的液压能用于装载机制动;另外一方面,电磁铁A或电磁铁B得电,三通流量阀动作,小型蓄能器或大型蓄能器与泵连通,将多余的液压能存储在小型蓄能器或大型蓄能器中;

装载机铲掘时,控制器接收到来自装载机传动系统发出的信号,控制器通过处理、运算产生离合器控制电流、泵/马达控制电流、电磁铁控制电流,离合器闭合,泵/马达工作在“马达”工况,通过离合器提供辅助牵引功率,避免发动机掉转现象,使发动机工作于最佳燃油经济区;

所述三通流量阀控制步骤包括:

控制器通过采集到油门踏板角度、制动踏板角度、发动机转速、蓄能器压力信号,按照控制算法,计算出泵马达控制电流、电磁铁A、电磁铁B控制电流值:

a.如果泵/马达控制电流大于设定值,离合器断开,泵/马达工作在“泵”工况;

同时,电磁铁A控制电流大于设定值,电磁铁A得电,三通流量阀动作,小型蓄能器与泵/马达连通,储存液压能,否则,电磁铁不得电,三通流量阀不动作;或,电磁铁B控制电流大于设定值,电磁铁B得电,三通流量阀动作,大型蓄能器与泵连通,储存液压能,否则,电磁铁不得电,三通流量阀不动作;

b. 如果泵/马达控制电流小于设定值,离合器闭合,泵/马达工作在“马达”工况;

同时,电磁铁A控制电流大于设定值,电磁铁A得电,三通流量阀动作,蓄能器与泵/马达连通,释放液压能,否则,电磁铁不得电,三通流量阀不动作;或,电磁铁B控制电流大于设定值,电磁铁B得电,三通流量阀动作,大型蓄能器与泵/马达连通,储存液压能,否则,电磁铁不得电,三通流量阀不动作;

c.在步骤a、步骤b中,电磁铁A得电,三通流量阀动作,小型蓄能器与泵/马达连通的情况下,控制器判断溢流阀的压力反馈信号,如果溢流阀因压力过大打开,电磁铁B得电,电磁铁A失电,大型蓄能器与泵马达连通,否则,保持原状态不变。

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