[发明专利]一种客车发动机悬置装置

权利要求书

1.一种客车发动机悬置装置，包括一对前悬置结构和一对后悬置结构，所述前悬置结构和后悬置结构均对称设置在左、右车架纵梁上，其特征在于：

所述前悬置结构包括前悬置支架、前悬置软垫以及前托架，所述前悬置支架用于连接发动机，所述前托架用于连接车架纵梁，所述前悬置软垫用于连接前悬置支架和前托架；

所述后悬置结构包括后悬置支架、后悬置软垫以及后托架，所述后悬置支架用于连接发动机，所述后托架用于连接车架纵梁，所述后悬置软垫用于连接后悬置支架和后托架；

所述前悬置软垫和后悬置软垫均与左、右车架纵梁所在的平面之间具有40-50°夹角。

2.根据权利要求1所述的客车发动机悬置装置，其特征在于，所述前悬置支架包括L型支架一，该L型支架一的一侧面开设有用于连接发动机的安装孔一，L型支架一的另一侧面端部设置有安装面板一，该安装面板一上开设有用于连接所述前悬置软垫的安装孔二，所述L型支架一上垂直设置有与安装面板一相接的加强筋板一，所述安装面板一与所述L型支架一用于安装发动机的一侧面的夹角为45°。

3.根据权利要求2所述的客车发动机悬置装置，其特征在于，所述安装孔一与安装孔二成前后错位设置。

4.根据权利要求1所述的客车发动机悬置装置，其特征在于，所述前悬置软垫包括方形橡胶块一，该方形橡胶块一的两端设置有安装螺柱，所述方形橡胶块一的中部设置有隔振加强板一。

5.根据权利要求1所述的客车发动机悬置装置，其特征在于，所述前托架包括L型支架二，该L型支架二上开设有用于连接车架纵梁的安装孔三，L型支架二的两侧面之间连接有安装面板二，该安装面板二具有三段折面，其中位于两端的折面分别与L型支架二的两侧面垂直，位于中部的折面开设有用于连接前悬置软垫的安装孔四，所述L型支架二与安装面板二之间连接有加强筋板二，所述安装面板二的中部折面与所述L型支架二用于安装车架纵梁的一侧面的夹角为45°。

6.根据权利要求1所述的客车发动机悬置装置，其特征在于，所述后悬置支架包括U型支架，该U型支架的一侧开口端设置有安装面板三，该安装面板三上开设有用于连接发动机的安装孔五，所述安装面板三具有向下延伸段，所述U型支架的下端倾斜设置有安装面板四，该安装面板四的一端固定设置在U型支架的底端，安装面板四的另一端与所述安装面板三的向下延伸段连接，所述安装面板四上开设有用于连接所述后悬置软垫的安装孔六，所述安装面板三与安装面板四的夹角为45°。

7.根据权利要求6所述的客车发动机悬置装置，其特征在于，所述安装孔五与安装孔六成前后错位设置。

8.根据权利要求6所述的客车发动机悬置装置，其特征在于，所述安装面板四的一端超出所述安装面板三的向下延伸段。

9.根据权利要求1所述的客车发动机悬置装置，其特征在于，所述后悬置软垫包括U型上连接板、方形橡胶块二以及下连接板，其中方形橡胶块二设置在所述U型上连接板和下连接板之间，所述方形橡胶块二的中部嵌入有隔振加强板二，该隔振加强板上开设有多个通孔，该通孔用于将方形橡胶块二分布在隔振加强板二的上下部分融为一体。

10.根据权利要求1所述的客车发动机悬置装置，其特征在于，所述后托架包括成45°设置的安装面板五和安装面板六，该安装面板五与安装面板六之间连接有加强筋板三，所述安装面板五上开设有用于连接车架纵梁的安装孔七，所述安装面板六上开设有用于连接后悬置软垫的安装孔八。