[发明专利]一种交通控制方法及系统

权利要求书

1.一种交通控制方法，其特征在于，包括：

控制系统通过无线设备采集交通信息；

所述控制系统根据所述交通信息计算信号相位对应的通行连接的增量归一化拥堵指标；

所述控制系统确定所述通行连接对应的下游路口；

所述控制系统获取所述下游路口的拥堵指标对应的修正值；

所述控制系统将所述通行连接的增量归一化拥堵指标累加上累积拥堵指标再减去所述修正值得到所述通行连接的拥堵指标；

所述控制系统确定所述拥堵指标中的最大值拥堵指标；

所述控制系统对所述最大值拥堵指标对应的目标信号相位给予配时。

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述控制系统根据所述交通信息计算信号相位对应的通行连接的增量归一化拥堵指标包括：

所述控制系统根据所述交通信息计算得到车道的拥堵指标；

所述控制系统确定所述通行连接对应的目标车道；

所述控制系统根据所述车道的拥堵指标计算得到所述目标车道的平均拥堵指标；

所述控制系统将所述平均拥堵指标作为所述通行连接的增量归一化拥堵指标。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述控制系统对所述最大值拥堵指标对应的目标信号相位给予配时这一步骤执行于本周期信号灯结束之前。

4.一种控制系统，其特征在于，包括：

采集模块，用于通过无线设备采集交通信息；

第一计算模块，用于根据所述采集模块得到的交通信息计算信号相位对应的通行连接的增量归一化拥堵指标；

第一确定模块，用于确定所述通行连接对应的下游路口；

获取模块，用于获取所述第一确定模块确定的所述下游路口的拥堵指标对应的修正值；

第二计算模块，用于将所述第一计算模块计算得到的所述通行连接的增 量归一化拥堵指标累加上累积拥堵指标再减去所述获取模块获取得到的所述修正值得到所述通行连接的拥堵指标；

第二确定模块，用于确定所述二计算模块得到的拥堵指标中的最大值拥堵指标；

配时模块，用于对所述确定模块确定的最大值拥堵指标对应的目标信号相位给予配时。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一计算模块包括：

第一计算单元，用于根据所述交通信息计算得到车道的拥堵指标；

第一确定单元，用于确定所述通行连接对应的目标车道；

第二计算单元，用于根据所述第一计算单元计算得到的所述车道的拥堵指标计算得到所述第一确定单元确定的所述目标车道的平均拥堵指标；

第二确定单元，用于将所述第二计算单元计算得到的所述平均拥堵指标作为所述通行连接的增量归一化拥堵指标；

第二确定单元，用于将所述平均拥堵指标作为所述信号相位的拥堵指标。

6.根据权利要求4或5所述的系统，其特征在于，所述采集模块包括：无线检测器、中继器及收集器。