[发明专利]多力点杠杆式双驱动自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车，尤其涉及一种多力点杠杆式双驱动自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，是一种乘骑者驱动的轮式车辆，可以代替走路，又很环保，不会给环境造成污染，符合现代的低碳环保的理念，同时还能锻炼身体，是一举多得理想的代步工具。

但是，现时的自行车其实还是一种效率不高，耗费体能较大的交通工具，我们用自行车出行、游玩，消耗了较大的体能，不能到达更远目的地，疲累了之后更是影响我们出行的兴致。因此，有必要提供一种更高效省力的自行车。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种结构新颖，高效省力的多力点杠杆式双驱动自行车。

为实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案：一种多力点杠杆式双驱动自行车，包括前轮、后轮和车身支架，还包括一对由车身支架支撑的杠杆式驱动装置，在该对杠杆式驱动装置和后轮之间还设置有转换轮组；

该对杠杆式驱动装置分别包括杠杆组件、受力件、曲轴组件、过止点组件、受力件拉簧、以及杠杆组件拉簧，其中，

杠杆组件可活动地悬挂在车身支架上，其中一端供乘骑者施力，另一端可与受力件多点接触，该杠杆组件利用杠杆原理将乘骑者的力传导至受力件；

受力件的下端与杠杆组件相接触，上端与曲轴组件相互连接，该受力件可将杠杆组件的力传导至曲轴组件；

曲轴组件包括曲轴、连接该曲轴和受力件的曲轴连杆、以及与曲轴相互连接的曲轴齿轮，曲轴连杆可推动曲轴，并使得曲轴齿轮发生旋转运动；

过止点组件分别与曲轴和车身支架相互连接，用于使曲轴齿轮通过上止点和下止点；

受力件拉簧连接受力件和车身支架，用于使受力件复位；

杠杆组件拉簧连接杠杆组件和车身支架，用于使杠杆组件复位；

转换轮组通过转换链条与曲轴齿轮相互连接，通过传动链条与后轮相互连接，该转换轮组可将曲轴齿轮的旋转力传导至后轮。

此外，本发明还提供如下附属技术方案：

所述杠杆组件包括杠杆、位于杠杆其中一端的踏板、位于杠杆另一端的多个用力件、位于踏板和多个用力件之间的支点延长上挂件，其中，杠杆通过支点延长上挂件与车身支架相互连接，并以该支点延长上挂件与车身支架的连接点为支撑点发生杠杆运动；踏板用于供乘骑者施力；多个用力件包括平行排布并且高低不等的第一用力件、第二用力件和第三用力件，该多个用力件的高度均低于支点延长上挂件的高度。

所述第一用力件、第二用力件和第三用力件的顶端部均安装有滚动轴承。

所述受力件的上端呈平面，所述曲轴连杆倾斜地连接在受力件的上端；所述受力件的下端设置有分别与所述第一用力件、第二用力件和第三用力件相对应的第一凹陷部、第二凹陷部和第三凹陷部；所述受力件的两侧面均固定安装有滑轮，在所述车身支架对应于滑轮的位置上设置有滑槽，滑轮可在滑槽内滑行。

所述过止点组件包括支撑架、过止点压杆、回拉弹簧、惯性导引锤、过下止点拉簧、以及重力锤，其中，支撑架固定设置在所述车身支架上；过止点压杆呈曲折形，由支撑架支撑，其一端可活动地设置在车身支架上，另一端与回拉弹簧和惯性导引锤相互连接；回拉弹簧的两端分别与过止点压杆和支撑架相互连接；过下止点拉簧的两端分别与过止点压杆和所述曲轴相互连接；重力锤固定设置在所述曲轴或者所述曲轴齿轮上。

所述转换轮组包括两个转换飞轮和一个转换齿轮，该两个转换飞轮通过转换链条与所述曲轴齿轮相互连接，该转换齿轮通过传动链条与所述后轮相互连接。

相比于现有技术，本发明的优势在于：本发明的自行车的驱动装置为一对杠杆式驱动装置，该对杠杆式驱动装置均包括杠杆组件、受力件、曲轴组件、过止点组件、受力件拉簧、以及杠杆组件拉簧，乘骑者沿竖直方向踩踏杠杆组件，杠杆组件与受力件多点接触，并利用杠杆原理将力传导至受力件，受力件受力后推动曲轴组件，曲轴组件可将竖直方向的力转换为旋转力，然后通过转换轮组带动后轮，自行车开始行进。由此可知，本发明的自行车结构新颖，乘骑者是从杠杆长端往下施力，不必做圆周运动，减少踏频，节省体力，提高效率，骑行方式独特；杠杆组件为省力杠杆，还和受力件之间为多点接触，在省力的同时，保证乘骑者脚部踩踏的行程较短；双驱动，驱动力强，可实现高效运行。

附图说明

图1是本发明的多力点杠杆式双驱动自行车的结构示意图。

图2是本发明的多力点杠杆式双驱动自行车的受力件的放大示意图。

图3是本发明的多力点杠杆式双驱动自行车的杠杆式驱动装置的示意图。