[发明专利]接收通道自动调平方法及其具备自动调平条件的判断方法及调平系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种接收通道自动调平方法及其具备自动调平条件的判断方法及调平系统，特别是涉及一种适用于空管领域用于机载防撞系统的接收通道自动调平方法及其具备自动调平条件的判断方法及调平系统。

背景技术

机载防撞系统，是防止空中飞机危险接近和避免空空相撞事故发生的必不可少的最有效的航空运输安全保障设备。它基于二次雷达原理，通过对附近装备并开启航管应答机的飞机发出仅C模式全呼询问和S模式点名询问，接收并处理C模式和S模式应答信号，生成目标航迹；根据目标机相对于载机的运动态势进行威胁探测和防撞解算，产生交通告警和决断告警，同时对具备RA协调能力的目标机发出RA协调报文，实现协同避撞功能。

机载防撞系统的测角原理是通过定向天线(4波束)接收目标飞机发出的应答信号，其中4个波束分别为前向波束、左向波束、右向波束和后向波束，每个波束的角度覆盖范围为90度，一个波束对应一个接收通道；4个接收通道同时处于接收状态，应答信号经过接收通道变频、放大、滤波以及检波等处理，形成4路视频信号；再经过AD采样和幅度处理，得到应答信号在各个接收通道中对应的幅度量化值；最后根据幅度较大的两个通道定位应答信号所在的象限，计算幅度差值并查表获得应答信号的角度信息。

由于机载防撞系统的接收通道存在布线差异、耦合差异、开关性能差异、连接器损耗差异等，不可避免的会出现通道不平，这将导致系统测角出现偏差，影响测角精度和目标跟踪效果，极大地降低机载防撞系统的设备性能。因此，为了保证机载防撞系统测角的准确度，需要对机载防撞系统的接收通道进行调平。

传统的接收通道调平方法是人工连接外部配试设备，配试设备提供标准信号源，采用有线连接的方式将标准信号灌入某个接收通道，然后使用示波器观测相应接收通道的视频信号，手动调整该通道的配置参数，设定一个粗略的幅度基准；再对剩余的接收通道依次连接外部配试设备，灌入相同大小的标准信号，调整相应接收通道的配置参数，使得通道幅度靠近设定的幅度基准；如果某个接收通道的配置参数已调整到极限值仍旧无法完成接收通道调平，则需要重新设定幅度基准，再对各个接收通道进行配置参数调整，直至接收通道调平。

不难看出，传统的接收通道调平方法存在以下问题：

（1）人工操作，耗时较长；

（2）有线直连，与真实的无线耦合存在差异；

（3）需要额外的配试设备提供标准信号源；

（4）示波器观测存在人为误差，影响调平精度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够省去人工操作和配试设备，提高调平精度和调平效率的，用于机载防撞系统的接收通道自动调平方法及其具备自动调平条件的判断方法及调平系统。

本发明采用的技术方案如下：一种接收通道自动调平方法，在接收机内部产生一个标准信号源，通过调整接收机的配置参数，使得所述标准信号源的信号经过每个接收通道后测得的幅度值相差在设定的误差范围之内。

作为优选，所述配置参数包括控制信号增益SLP。

作为优选，所述配置参数还包括调整信号基底MTL。

作为优选，先调整幅度值最大的通道，再调整幅度值最小的通道。

作为优选，先调整配置参数调整信号基底MTL，再调配置参数控制信号增益SLP。

作为优选，根据接收通道设置所述配置参数的调整极限值，调平时如果超出所述配置参数的调整极限值则退出接收通道的自动调平流程。

一种基于上述调平方法的是否具备调平条件的方法，机载防撞系统产生一个标准的应答信号，该应答信号通过内部无线耦合的方式叠加到4个接收通道上，4个接收通道同时处于接收状态，经过接收通道后生成视频信号，再通过译码板进行AD采样和幅度平均处理，获得所述应答信号对应到每个接收通道的幅度量化值，机载防撞系统根据设定阈值判断4个通道的幅度量化值是否正常，是则具备接收通道自动调平的条件。

一种接收机通道自动调平系统，其特征在于，包括：

标准信号源产生模块，位于接收机内部，产生一个标准信号源，其信号通过接收机通道；

接收机配置参数调整模块，用于分别调整接收机4个接收通道的配置参数；

幅度值测量判断模块，用于测量4个接收通道标准信号源信号经过的幅度值，并进行判断幅度值相差是否在设定的误差范围之内。

作为优选，还包括：调平条件判断模块，判断是否具备自动调平的功能；所述调平条件判断模块包括：

标准应答信号产生模块，由机载防撞系统产生；