[发明专利]点火模式可变的柴油/天然气双燃料发动机及其控制方法

权利要求书

1.一种点火类型可变的天然气/柴油双燃料发动机，包括气瓶(1)、高压气轨(3)、气缸(13)、活塞(12)、进气管(16)、排气管(8)、进气门(14)、排气门(9)、柴油喷射器(10)、天然气喷射阀(15)、电控单元(4)，气瓶(1)经减压阀(2)与高压气轨(3)的入口连接，高压气轨(3)的出口与天然气喷射阀(15)的入口连接，天然气喷射阀(15)的出口与进气管(16)连接，进气管(16)上安装有节气门(17)，活塞(12)安装在气缸(13)上，其特征在于，气缸(13)顶部设有关于气缸(13)中心线对称布置的进气口(19)和排气口(20)，进气管(16)通过进气口(19)与气缸(13)连通，排气管(8)通过排气口(20)与气缸(13)连通，进气口(19)处安装有进气门(14)，排气口(20)处安装有排气门(9)；还包括火花塞点火系统，火花塞点火系统的火花塞(11)和柴油喷射器(10)均与气缸(13)顶部连接，且火花塞(11)和柴油喷射器(10)关于气缸(13)中线对称设置，与进、排气口连线垂直；电控单元分别与节气门(17)、天然气喷射阀(15)、火花塞点火系统和柴油喷射器(10)电连接。

2.按照权利要求1所述的一种点火类型可变的天然气/柴油双燃料发动机，其特征在于，所述排气管(8)上安装有氧传感器(7)，节气门(17)上安装有节气门开度传感器；节气门开度传感器与氧传感器(7)分别与电控单元(4)的输入端电连接；电控单元(4)的各输出端分别与节气门控制器、火花塞点火系统的点火控制器、柴油喷射器(10)信号输入端以及天然气喷射阀(15)信号输入端电连接。

3.按照权利要求2所述的一种点火类型可变的天然气/柴油双燃料发动机，其特征在于，所述排气管上还安装有三元催化器(6)及消声器(5)，消声器(5)出口端与大气相通。

4.按照权利要求2所述的一种点火类型可变的天然气/柴油双燃料发动机，其特征在于，所述进气管(16)上还设有空气过滤器(18)，空气过滤器(18)安装在节气门(17)前，其进口与大气相通。

5.按照权利要求1所述的一种点火类型可变的天然气/柴油双燃料发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、电控单元实时采集节气门开度信号；

步骤二、电控单元将节气门开度值与预设判定阈值进行比较，判断发动机工况：如节气门开度值小于预设判定阈值，则判定当前发动机工况处于低负荷工况；如节气门开度值大于或等于预设判定阈值，则判定当前发动机工况处于中、高负荷工况；

步骤三、根据步骤二判定的发动机工况选择点火模式：如发动机工况处于低负荷工况，电控单元向火花塞点火系统的点火控制器发出信号，控制火花塞点火，点燃气缸内的天然气混合气；如发动机工况处于中、高负荷工况，电控单元控制柴油喷油器喷射柴油，并按计算结果控制柴油喷油器的柴油喷射量，压缩柴油燃烧实现多点点火，点燃气缸内的天然气混合气。