[发明专利]混合动力车辆、以及混合动力车辆的控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆，其包括用于通过使用来自蓄电装置的电力产生车辆驱动力的机构，所述混合动力车辆包括：

内燃机；

发电机构，其用于通过使用所述内燃机的输出产生所述蓄电装置的充电电力；

输入装置，其用于用户选择充电量恢复控制，以便将存储在所述蓄电装置中的电荷量增加到目标值；以及

控制装置，其用于通过所述电荷量的控制来控制车辆行驶，其中

所述控制装置被配置为，当所述充电量恢复控制响应于所述输入装置的操作而开始时，基于所述混合动力车辆的过去驾驶历史在所述充电量恢复控制中设定所述目标值，其中

所述驾驶历史包括在所述充电量恢复控制的非执行期间的所述内燃机的燃料消耗量和所述蓄电装置中被充入的电荷量的总计值。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中

所述控制装置被配置为，当所述充电量恢复控制开始时，基于所述驾驶历史计算第一充电效率参数，并且推定第二充电效率参数，所述第一充电效率参数由在所述充电量恢复控制的非执行期间的所述蓄电装置中被充入的电荷量与所述内燃机的燃料消耗量的比率来表示，所述第二充电充电效率参数由当前所述充电量恢复控制中的所述蓄电装置中被充入的电荷量与所述内燃机的燃料消耗量的比率来表示，并且

所述控制装置被进一步配置为，在所述第二充电效率参数高于所述第一充电效率参数时，与在所述第一充电效率参数高于所述第二充电效率参数时相比，将所述目标值增加得更多。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中

所述控制装置被配置为，当所述充电量恢复控制开始时，基于所述充电量恢复控制的先前执行期间的所述驾驶历史推定所述第二充电效率参数。

4.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中

所述控制装置被配置为，在所述充电量恢复控制的开始时，基于所述内燃机的操作点推定所述第二充电效率参数。

5.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中

所述控制装置被配置为，当在所述充电量恢复控制的开始时所述内燃机处于负荷运行中并且所述混合动力车辆正以恒定速度行驶时，基于所述内燃机的操作点推定所述第二充电效率参数。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆，其中

所述控制装置被配置为，当在所述充电量恢复控制的开始时所述内燃机处于怠速运行中或所述混合动力车辆正以加减速行驶时，基于所述充电量恢复控制的先前执行期间的所述驾驶历史推定所述第二充电效率参数。

7.一种用于混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆包括内燃机和用于通过使用来自蓄电装置的电力产生车辆驱动力的机构，所述控制方法包括以下步骤：

在车辆行驶期间，根据用户的指令，开始充电量恢复控制，以便通过发电机构将存储在所述蓄电装置中的电荷量增加到目标值，该发电机构用于通过使用所述内燃机的输出产生所述蓄电装置的充电电力；

在所述充电量恢复控制开始时读取所述混合动力车辆的过去驾驶历史；以及

基于所读取的驾驶历史，在所述充电量恢复控制中设定所述目标值，其中

所述驾驶历史包括在所述充电量恢复控制的非执行期间的所述内燃机的燃料消耗量和所述蓄电装置中被充入的电荷量的总计值。