[发明专利]一种动力电池组故障诊断及维修方法有效
申请号: | 201510189071.5 | 申请日: | 2015-04-21 |
公开(公告)号: | CN104916875B | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | 贺狄龙;李缜;汪平;张良新;刘小昌 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 电池组 故障诊断 维修 方法 | ||
1.一种动力电池组故障诊断及维修方法,其特征在于,动力电池组由若干个电池单体串联而成,其故障诊断及维修方法包括以下步骤:
S1:获取电池组中各电池单体的容量和剩余容量;
S2:当电池单体的容量小于设定的第一故障预警阈值时,则判断电池单体存在故障,更换电池单体;
S3:当某一电池单体的剩余容量与所有单体的剩余容量均值之差在充电后大于等于零时,则进行步骤S4a,否则进行步骤S4b;
S4a:当充电后剩余容量差值与放电后剩余容量差值之差大于设定的第二故障预警阈值时,则判断电池单体故障,更换电池单体;
S4b: 当充电后剩余容量差值与放电后剩余容量差值的绝对值较大者大于设定的第二故障预警阈值时,则判断电池单体故障,更换电池单体,否则均衡电池单体。
2.根据权利要求1所述的动力电池组故障诊断及维修方法,其特征在于,所述电池单体的容量和剩余容量根据电池单体的充放电倍率要求直接测量,或者根据电池单体的内阻、车辆运行时间、车辆运行里程对照电池单体的日历寿命和循环寿命衰减曲线估算确定。
3.根据权利要求1所述的动力电池组故障诊断及维修方法,其特征在于,第一故障预警阈值和第二故障预警阈值根据电池组的维保周期和使用条件确定。
4.根据权利要求3所述的动力电池组故障诊断及维修方法,其特征在于,动力电池组的维保周期依据车辆运行时间或行驶里程设定,其中依据运行时间设定的维保周期为3个月至12个月,依据行驶里程设定的维保周期为5000公里至20000公里。
5.根据权利要求3所述的动力电池组故障诊断及维修方法,其特征在于,电池组的使用条件包括电池单体的充放电倍率、荷电态使用区间、使用环境温度、寿命终止容量、日历寿命、循环寿命。
6.根据权利要求1所述的动力电池组故障诊断及维修方法,其特征在于,所述第二故障预警阈值不超过电池单体初始容量与使用要求的最低容量之差。
7.根据权利要求1所述的动力电池组故障诊断及维修方法,其特征在于,所述均衡是指对某一电池单体进行充电或放电使其剩余容量与其余单体的剩余容量一致。
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